Mokka EV: Tajemnica ostrzeżenia ABS i martwego światła hamowania

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi i miałem podobny problem z moim Vauxhallem Corsa-e z 2023 roku (ta sama rodzina co Twoja Mokka). Kontrolka ABS zapaliła się wraz z awarią światła hamowania. Okazało się, że nie zamknąłem prawidłowo bagażnika, była mała szczelina! Po prawidłowym zamknięciu oba światła ostrzegawcze zniknęły. Na szczęście nie był potrzebny warsztat! Zanim wydasz pieniądze w warsztacie, czy mógłbyś sprawdzić, czy bagażnik jest całkowicie zamknięty? Co dokładnie dzieje się po naciśnięciu pedału hamulca, jakieś nietypowe odczucia lub dźwięki? Daj mi znać szczegóły, a postaram się pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej Mike, dzięki za podzielenie się tym! Bardzo pomocna wskazówka dotycząca bagażnika, właśnie ją sprawdziłem i niestety nie jest to problemem w moim przypadku. Pedał hamulca działa normalnie po naciśnięciu, żadnych dziwnych dźwięków ani nic. Ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu przy 57859 KM, więc jestem trochę zaskoczony, że te lampki ostrzegawcze pojawiają się teraz. Próbowałem odłączyć i ponownie podłączyć akumulator, aby sprawdzić, czy może to zresetować system, ale bez powodzenia. Następnie spróbuję sprawdzić bezpieczniki przed udaniem się do warsztatu. Czy Twoja Corsa-e miała jakieś inne usterki elektryczne, o których warto wiedzieć? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, mogę sobie wyobrazić, jakie to frustrujące, zwłaszcza tak szybko po serwisie! Właściwie, podczas gdy mój problem z bagażnikiem został szybko naprawiony, miałem inną podobną sytuację około 6 miesięcy później z moją Corsą-e. Pojawiły się te same objawy i okazało się, że było to skorodowane złącze pod pedałem hamulca, dokładnie tam, gdzie łączy się przełącznik świateł hamowania. Wilgoć z moich mokrych butów podczas pory deszczowej powoli powodowała korozję. Dobry pomysł na sprawdzenie bezpieczników! Zdecydowanie warto się temu przyjrzeć. Jeśli je sprawdzasz, zwróć szczególną uwagę na bezpiecznik #23 (jeśli dobrze pamiętam), jest on przeznaczony specjalnie dla obwodu świateł hamowania. W moim przypadku wszystkie bezpieczniki były jednak w porządku. Ponieważ wspomniałeś już o wypróbowaniu odłączenia akumulatora, a pedał działa normalnie, bardziej skłaniam się ku temu, że jest to albo problem z okablowaniem, albo przełącznik świateł hamowania, który początkowo podejrzewaliśmy. Kiedy miałem problem ze skorodowanym złączem, mój warsztat naliczył mi około 95 funtów za naprawę, w tym czyszczenie połączeń i wymianę przełącznika dla bezpieczeństwa. Informuj nas o tym, co znajdziesz z bezpiecznikami! Dzięki, Mike

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę interesujące, jeśli chodzi o skorodowane złącze, w rzeczywistości ma to sens, ponieważ mieliśmy tutaj tak mokrą zimę. Właśnie sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, w tym #23, i wszystkie wyglądają dobrze. Myślę, że jutro zarezerwuję go w warsztacie i wspomnę o problemie ze złączem, który miałeś ze swoją Corsą-e. 95 funtów nie brzmi źle dla spokoju ducha, szczególnie w przypadku tych rzeczy związanych z bezpieczeństwem. Poza tym lepiej to naprawić, zanim potencjalnie się pogorszy. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to bardzo pomocne, mając wgląd przed udaniem się do garażu. Zaktualizuję wątek, gdy dowiem się, jaki był rzeczywisty problem, może to pomóc komuś innemu! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)