Mitsubishi Space Star: Tajemnica czarnego dymu i utraty mocy

Cześć! Miałem podobny problem z moim Mitsubishi Eclipse Cross diesel 2020 w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako mechanik hobbystyczny. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem. Okazało się, że wiązka przewodów do siłownika ciśnienia doładowania była w moim przypadku uszkodzona. Mój zaufany mechanik znalazł postrzępione przewody, które powodowały nieregularne sygnały. Naprawiłem to za około 155 €, głównie koszty robocizny, ponieważ musieli ostrożnie uzyskać dostęp i wymienić okablowanie. Szybkie pytanie: jaki jest twój przebieg i czy zauważyłeś, że objawy te nasilają się w określonych warunkach jazdy (np. na autostradzie lub w mieście)? Te informacje mogą pomóc potwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Mam nadzieję, że to pomoże ci wskazać właściwy kierunek! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej szczegółów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Obecnie mam 85011 km od ostatniego serwisu około 2 miesiące temu. Odpowiadając na pytanie, zdecydowanie gorzej jest na autostradach, zwłaszcza podczas wyprzedzania. Czarny dym i utrata mocy stają się naprawdę zauważalne powyżej 100 km/h. Problem z wiązką przewodów brzmi dość podobnie do tego, czego doświadczam. Czy zauważyłeś również dym i dziwny zapach spalin przed naprawą? Koszt naprawy wydaje się rozsądny, najpierw poproszę mechanika o sprawdzenie okablowania, zanim zacznę szukać innych potencjalnych przyczyn. Dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, pamiętam ten czarny dym i nieprzyjemny zapach spalin aż za dobrze! To była jedna z głównych rzeczy, które zaniepokoiły mnie w moim Eclipse Cross. Kiedy próbowałem wyprzedzać na autostradzie, przypominało to jazdę przez mgłę, którą sam stworzyłem. Moje objawy były niemal identyczne przy prędkościach autostradowych. Pamiętam, że pewnego razu próbowałem wyprzedzić ciężarówkę, a mój samochód po prostu nie dawał mi mocy, której potrzebowałem, co było bardzo przerażające. Czarny dym był znacznie gorszy podczas prób przyspieszania z dużą prędkością, tak jak opisujesz. Mój samochód miał około 78 000 km, kiedy to się stało, więc całkiem blisko twojego przebiegu. Fakt, że doświadczasz tego bardziej na autostradach, naprawdę brzmi jak ten sam problem z okablowaniem, który miałem. Gdy okablowanie jest uszkodzone, ciśnienie doładowania nie może prawidłowo regulować się przy wyższych prędkościach, co wyjaśnia wszystkie te objawy. Tylko uwaga, upewnij się, że mechanik dokładnie sprawdza całą długość wiązki przewodów. W moim przypadku początkowo przeoczył pewne zużycie w pobliżu punktu połączenia i dopiero ponowne sprawdzenie pozwoliło dostrzec rzeczywisty problem. Informuj mnie na bieżąco o tym, co znajdzie Twój mechanik! Byłoby interesujące wiedzieć, czy to ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pocieszające słyszeć, że twoje objawy tak bardzo pasują do moich, zwłaszcza jeśli chodzi o wyprzedzanie na autostradzie. To trochę przerażające, gdy nie możesz liczyć na to, że twój samochód da ci moc, kiedy jej najbardziej potrzebujesz. Właśnie umówiłem się z moim mechanikiem na przyszły wtorek. Zdecydowanie poproszę ich o dokładne sprawdzenie wiązki przewodów, w tym punktów połączeń, o których wspomniałeś. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą upewnienia się, że sprawdzają całą długość, może uchronić mnie przed koniecznością powrotu po raz drugi! Zaktualizuję ten wątek, gdy już to załatwię. Twoje doświadczenie było bardzo pomocne w zawężeniu tego, czego szukać. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się tym wszystkim!

(Przetłumaczone z Angielski)