Mitsubishi Pajero Diesel: Utrata mocy i nierówna praca na biegu jałowym

Cześć! Miałem prawie taki sam problem z moim Mitsubishi Pajero diesel 2010 w zeszłym roku. Objawy były identyczne, kontrolka silnika, utrata mocy i irytujące szarpanie podczas przyspieszania. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to łącznik zaworu wastegate wymagał regulacji. Naprawa kosztowała mnie około 240 €, ale od tego czasu działa płynnie. Mój mechanik wspomniał, że te objawy są dość powszechne w dieslach Mitsubishi z tamtej epoki. Mam też znajomego z Montero, który borykał się z podobnymi problemami. Czy mógłbyś powiedzieć, czy miałeś jakieś inne objawy lub sprawdziłeś jakieś kody diagnostyczne? Jaki jest twój przebieg? Te informacje pomogą mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie. Zapraszam do zadawania pytań!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię! Mój przebieg wynosi obecnie 76936 KM, a ostatni serwis miałem około 3 miesiące temu. Nie zauważyłem żadnych innych objawów poza tym, o czym wspomniałem, ale nie sprawdziłem jeszcze kodów diagnostycznych. Twoja sugestia dotycząca zaworu wastegate brzmi obiecująco, objawy całkiem dobrze pasują. Czy mechanik wspomniał, jak długo zazwyczaj trwa naprawa? Próbuję dowiedzieć się, czy muszę zorganizować alternatywny transport do pracy. Ponadto, czy zauważyłeś jakiś dym z wydechu przed naprawą? Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, pamiętam, że miałem z tym do czynienia w moim Pajero. Naprawa zaworu wastegate zajęła mojemu mechanikowi około 3-4 godzin. Ale szczerze mówiąc, dla bezpieczeństwa zaplanowałbym cały dzień. Te rzeczy mogą czasami trwać dłużej, jeśli znajdą tam coś jeszcze. Ciekawe, że twój przebieg to tylko 76 tysięcy, mój miał około 125 tysięcy, kiedy pojawił się problem. I nie, nie zauważyłem też żadnego dymu z wydechu, co pomogło wykluczyć inne potencjalne problemy, takie jak problemy z wtryskiwaczami. Z mojego doświadczenia wynika, że przy okazji przeglądu warto też sprawdzić węże turbo. Kiedy mój mechanik naprawiał wastegate, zauważył, że jeden z moich węży zaczyna pękać. Uratowało mnie to przed kolejnym potencjalnym problemem w przyszłości. Ponadto moje Pajero działa jak marzenie przez ostatni rok od czasu naprawy. Jeśli to ten sam problem, powinieneś od razu zauważyć ogromną różnicę. Szarpiące przyspieszenie było pierwszą rzeczą, która zniknęła. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu! Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom Mitsubishi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o ramach czasowych naprawy, na pewno zorganizuję pracę z domu tego dnia, aby być bezpiecznym. I dzięki za wskazówkę dotyczącą węży turbo, upewnię się, że wspomnę o tym mojemu mechanikowi, kiedy go zabiorę. To całkiem pocieszające słyszeć, że Pajero działa dobrze od czasu naprawy. Zadzwoniłem już do mojego lokalnego warsztatu i zarezerwowałem go na następny wtorek rano. Wydawali się całkiem zaznajomieni z problemem, kiedy opisałem objawy, więc trzymam kciuki, że wkrótce zostanie rozwiązany! Jeszcze raz dziękuję za wszelką pomoc, świetnie było uzyskać poradę od kogoś, kto poradził sobie z tym samym problemem. Na pewno poinformuję cię, gdy wszystko zostanie naprawione!

(Przetłumaczone z Angielski)