Mitsubishi Challenger ginie podczas jazdy, potrzebna pomoc

Miałem ten sam koszmar z moim Mitsubishi Pajero Diesel 2013. Podobne objawy, nietypowe zgaśnięcia, problemy z uruchomieniem i przerażająca kontrolka check engine. Okazało się, że mój poprzedni właściciel zainstalował chip innej firmy, który nie był prawidłowo zakodowany. Musiałem to naprawić w specjalistycznym warsztacie. Musieli zresetować cały system zarządzania silnikiem i usunąć chip z rynku wtórnego. Mechanik stwierdził, że chip zakłóca mapowanie paliwa i powoduje konflikty z oryginalnym ECU. Proces trwał około dwóch dni, musieli przeprowadzić wiele testów diagnostycznych i wykonać pełną rekalibrację systemu. Była to dość poważna sprawa, która mogła uszkodzić silnik, gdyby nie została sprawdzona. Od czasu naprawy samochód działa idealnie przez ostatnie 18 miesięcy. Jeśli jesteś w pobliżu jakiegokolwiek obszaru metropolitalnego, zdecydowanie polecam znalezienie autoryzowanego dealera Mitsubishi. Problemy z zarządzaniem silnikiem wymagają odpowiednich narzędzi diagnostycznych i wiedzy specjalistycznej. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, dokładnie to potrzebowałem usłyszeć! Moja sytuacja brzmi bardzo podobnie do twojej. Po przeczytaniu twoich doświadczeń zastanawiam się nad udaniem się do dealera Mitsubishi. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tamtej pory wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Byłoby świetnie wiedzieć, na co mogę być narażony.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, chętnie podzielę się szczegółami na temat kosztów. Skończyło się na tym, że zapłaciłem 180 €, aby uporządkować tę podejrzaną sytuację z chipem. Szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza, moje Pajero działa jak marzenie, odkąd naprawili ten kodowy bałagan. Dealer od razu zauważył, że chip innej firmy powodował cały chaos, a gdy go usunął i przywrócił ustawienia fabryczne ECU, wszystkie te irytujące problemy całkowicie zniknęły. Koniec z nietypowym gaśnięciem lub problemami z rozruchem, to tak jakby mieć inny samochód! Minęło już ponad półtora roku i od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu. Zaufaj mi, udanie się do oficjalnego dealera Mitsubishi było właściwą decyzją. Doskonale wiedzieli, z czym mają do czynienia i dysponowali odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi, aby prawidłowo rozwiązać problem. Tylko uprzedzam, że dealer może potrzebować kilku dni na wykonanie całej diagnostyki i ponownej kalibracji, ale warto poczekać. Lepiej zrobić to dobrze, niż ryzykować uszkodzenie silnika, wiesz o co mi chodzi? Mam nadzieję, że pomoże ci to lepiej zrozumieć, czego możesz się spodziewać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem dziś od mechanika. Nie uwierzysz, moja sytuacja była bardzo podobna do Twojej! Zabrałem go do dealera Mitsubishi, tak jak sugerowałeś, i okazało się, że poprzedni właściciel zainstalował moduł na rynku wtórnym. Załatwienie wszystkiego kosztowało mnie około 200 euro, trochę więcej niż w Twoim przypadku, ale i tak było warto. Musieli zatrzymać mój samochód na trzy dni, aby przeprowadzić wszystkie testy i zresetować wszystko. Mechanik pokazał mi problematyczną część i wyjaśnił, w jaki sposób psuje ona system zarządzania silnikiem. Samochód działa teraz płynnie, nie ma już problemów z wyłączaniem ani uruchamianiem. Kontrolka silnika też w końcu zniknęła! Naprawdę cieszę się, że posłuchałem twojej rady, aby udać się do dealera. Zdecydowanie znali się na rzeczy i byli bardzo profesjonalni. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, co uchroniło mnie przed potencjalnie kosztownym błędem, udając się do zwykłego mechanika, który mógł nie zauważyć prawdziwego problemu!

(Przetłumaczone z Angielski)