CharliFisch
Mini Paceman od jakiegoś czasu ma problemy z nieprawidłowym zapłonem
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Szarpanie przy przyspieszaniu
Drgania na biegu jałowym
Samochód nie uruchamia się
Świeci się lampka kontrolna silnika
Niestabilny silnik
Niska oszczędność paliwa
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Utrata mocy silnika
(Przetłumaczone z Niemiecki)
6 komentarz(e)
Nie ma za co! Przy Twoim przebiegu może to być jednostka sterująca. Miałem wtedy swojego Mini Countrymana w autoryzowanym warsztacie BMW/Mini niedaleko mnie i mogę tylko polecić, abyś również udał się do wyspecjalizowanego dealera, który bardzo dobrze zna się na Mini. Mają odpowiedni sprzęt i doświadczenie, aby szybko i dokładnie zdiagnozować takie problemy. Jeśli mieszkasz w pobliżu Monachium, mogę polecić oddział BMW/Mini na Drygalskiallee. Bardzo mi pomogli, a obsługa była doskonała. Mają również dobrą wypożyczalnię samochodów, jeśli samochód musi zostać dłużej. Mam nadzieję, że to ci pomoże i że twój Paceman wkrótce znów będzie działał płynnie! Informuj nas na bieżąco o tym, czego dowiesz się w warsztacie. Powodzenia i udanej podróży! 🚗💨
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam i jeszcze raz dziękuję za wskazówki! Zdecydowanie udam się do autoryzowanego warsztatu, to brzmi rozsądnie. Nie mieszkam w Monachium, ale rozejrzę się za dobrym warsztatem BMW/Mini w okolicy. Będę pamiętać o wskazówce dotyczącej Drygalskiallee, jeśli kiedykolwiek będę w okolicy. Dam ci znać, jak tylko będę miał wyniki. Mam nadzieję, że to tylko jednostka sterująca i nic poważniejszego. Trzymajcie za mnie kciuki! Dzięki za pomoc i bezpiecznej podróży! 🚗💨
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Mój mini 2012 silnik N18 i wymieniłem 4 cewki świece zapłonowe i 2 wtryskiwacze cylindrów 2 i 3 gdzie zawsze zaznaczam błąd kody przerw zapłonu 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB i 002EE8 i traci moc, ale dziwne jest to, że wyłączam go i włączam i wszystko jest kasowane czasami spędzam dni dobrze i ten sam problem powraca, a także zmieniłem wysokie zawory pompy paliwa vvs nie daję usterki, jakiś pomysł?
(Przetłumaczone z Hiszpański)
@Lucmosa
Mój mini 2012 silnik N18 i wymieniłem 4 cewki świece zapłonowe i 2 wtryskiwacze cylindrów 2 i 3 gdzie zawsze zaznaczam błąd kody przerw zapłonu 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB i 002EE8 i traci moc, ale dziwne jest to, że wyłączam go i włączam i wszystko jest kasowane czasami spędzam dni dobrze i ten sam problem powraca, a także zmieniłem wysokie zawory pompy paliwa vvs nie daję usterki, jakiś pomysł?
Na podstawie opisanych kodów błędów i objawów wydaje się, że możesz mieć do czynienia z wadliwą jednostką sterującą silnika (ECU) lub problemem z okablowaniem. Zalecałbym sprawdzenie okablowania i złączy pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub korozji. Jeśli wszystko wygląda w porządku, warto rozważyć sprawdzenie ECU przez profesjonalistę. Informuj nas na bieżąco o postępach i daj nam znać, jeśli masz dodatkowe pytania.
(Przetłumaczone z Angielski)
Witam, miałem podobny problem z moim Mini Countryman (rok modelowy 2018). Mam pewne doświadczenie z samochodami, ale w tym przypadku musiałem udać się do warsztatu. W moim przypadku jednostka sterująca (jednostka sterująca silnika) była uszkodzona. Moje objawy były bardzo podobne: czarny dym, zapalona kontrolka silnika, utrata mocy i wibracje na biegu jałowym. Na początku też myślałem, że to cewki zapłonowe, ale warsztat szybko zdiagnozował wadliwą jednostkę sterującą. Naprawa kosztowała mnie około 1000 euro. Po tym wszystko znów działało płynnie. Zalecałbym dokładne sprawdzenie samochodu w warsztacie przed wymianą podejrzanych części. Jaki dokładnie rocznik i silnik ma Twój Paceman? Wtedy będę mógł podać więcej szczegółów i wskazówek, jak najlepiej postępować. Dziękuję i życzę powodzenia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)