Migająca kontrolka silnika i niebieski dym w Audi Q3

Miałem podobne problemy z moim Audi A4 2.0T z 2015 roku. Objawy odpowiadają typowej awarii zaworu PCV, która powoduje nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej. Gdy system PCV ulega awarii, olej silnikowy dostaje się do układu dolotowego, co prowadzi do niebieskiego dymu wydobywającego się z układu wydechowego. Naprawa wymagała całkowitej wymiany zaworu PCV, a także oczyszczenia kolektora dolotowego z powodu zanieczyszczenia olejem. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda groziła uszkodzeniem turbosprężarki i katalizatora. Dym podczas przyspieszania powstaje, ponieważ nadmiar oleju spala się w komorze spalania, gdy ciśnienie w skrzyni korbowej nie może zostać prawidłowo odpowietrzone. Utrata mocy występuje, ponieważ zawór PCV utknął w pozycji zamkniętej, tworząc problemy z podciśnieniem, które wpływają na wydajność silnika. Naprawa trwała około 6 godzin w warsztacie. Wymieniono zawór PCV, zespół odpowietrzający i wyczyszczono układ dolotowy. Rozwiązało to zarówno problem dymu, jak i przywróciło prawidłową wydajność silnika. Zalecam szybkie sprawdzenie, ponieważ opóźnione naprawy często prowadzą do poważniejszych uszkodzeń silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa całkowicie rozwiązała problem dymienia i emisji spalin. Silnik pracuje teraz płynnie, bez ospałej pracy na biegu jałowym i utraty mocy. Od czasu wymiany zaworu PCV i czyszczenia układu dolotowego konserwacja przebiega normalnie i nie pojawiają się żadne powiązane problemy. Czy otrzymałeś już wycenę naprawy? W moim przypadku koszty różniły się znacznie w zależności od warsztatu, więc warto sprawdzić kilka miejsc. Po prostu jestem ciekaw, jakie są obecnie ceny napraw tego rodzaju zaworów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miło słyszeć, że samochód działa lepiej. Po wizycie u mojego mechanika usterka zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej została całkowicie usunięta również w moim A4. Naprawa wyniosła 360 euro i obejmowała wymianę zespołu zaworu oraz dokładne czyszczenie układu dolotowego. Bieg jałowy jest teraz idealnie stabilny, a osiągi silnika wróciły do normy. Regularne kontrole konserwacyjne pokazują, że wszystko działa zgodnie z przeznaczeniem i zapewnia odpowiednią wentylację. Inwestycja była tego warta, aby zapobiec poważniejszym problemom z silnikiem w przyszłości. Wydaje się, że jest to dość standardowy przedział cenowy dla tego typu napraw zaworów, choć koszty mogą się różnić w zależności od stawek robocizny i dostępności części. Ważną rzeczą jest to, że naprawa powinna być trwała, jeśli zostanie wykonana prawidłowo przy użyciu wysokiej jakości części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację naprawy. W końcu naprawiłem samochód w zeszłym tygodniu po otrzymaniu kilku ofert. Najrozsądniejszy warsztat zapłacił 450 euro za kompletną wymianę zaworu PCV i czyszczenie układu dolotowego. Cały proces zajął około 5 godzin. Mechanik pokazał mi stary zawór, który był całkowicie zabrudzony, wyjaśniając, dlaczego mój silnik miał tak słabą pracę na biegu jałowym i problemy z emisją spalin. Od czasu naprawy niebieski dym całkowicie zniknął, a przyspieszenie znów jest płynne. Regularne przeglądy wykazują, że wszystkie układy działają teraz normalnie. Najlepsze jest to, że nie zapala się już kontrolka silnika ani nie występują problemy z mocą. Warsztat przeprowadził również dokładną kontrolę, aby upewnić się, że nie ma żadnych dodatkowych uszkodzeń spowodowanych wadliwym działaniem zaworu. Zdecydowanie warto zrobić to prawidłowo, niż pozwolić, by sytuacja się pogorszyła.

(Przetłumaczone z Angielski)