Metalowe wióry w oleju: ostrzeżenie o kryzysie silnika Hondy Grace

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moją Hondą City 2019, dość zbliżoną do modelu Grace. Objawy, które opisałeś, naprawdę dzwonią! W zeszłym roku mój samochód zaczął wyświetlać te same lampki ostrzegawcze, a w oleju znalazłem również metalowe kawałki. Okazało się, że wiązka przewodów zaworu kontroli ciśnienia oleju była nasiąknięta olejem i uszkodzona. Zabrałem go do mojego zwykłego mechanika, który musiał wymienić cały zespół wiązki. Kosztowało mnie to około 350 euro, ale całkowicie rozwiązało problem. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami, ile mil/kilometrów ma Twój samochód? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe odgłosy silnika? Kiedy była ostatnia wymiana oleju? Z niecierpliwością czekam na pomoc w rozwiązaniu tego problemu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Grace ma 218103 KM i właśnie wymieniłem olej podczas ostatniego serwisu dwa tygodnie temu. Właściwie zacząłem zauważać lekkie stukanie podczas przyspieszania, zwłaszcza gdy silnik jest zimny. Nie jest bardzo głośny, ale zdecydowanie nie było go wcześniej. Metalowe wióry naprawdę mnie zaniepokoiły, ponieważ samochód nie jest tak stary. Twoja wskazówka dotycząca wiązki kablowej jest naprawdę pomocna, na pewno poproszę mojego mechanika, aby to sprawdził. Czy zauważyłeś jakieś problemy z wydajnością przed naprawą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te szczegóły dotyczące Grace. Tak, ten stukający dźwięk w połączeniu z metalowymi wiórami nie jest czymś, co chcemy zignorować. Właściwie, zanim naprawiłem moje City, zauważyłem pewne problemy z wydajnością, głównie wahania podczas przyspieszania i sporadyczną utratę mocy, zwłaszcza gdy silnik się rozgrzewał. Brzmi dość podobnie do tego, czego doświadczasz. Hałas stukania, o którym wspomniałeś, jest szczególnie interesujący, ponieważ właśnie to wskazało mi, że coś jest nie tak z moim. Od czasu mojego zeszłorocznego problemu wiele się nauczyłem. Połączenie metalowych wiórów i stukania może również wskazywać na zużycie łożyska, co jest potencjalnie poważniejsze niż tylko problem z uprzężą, który miałem. Nie chcę Cię martwić, ale lepiej wychwycić takie rzeczy wcześnie! Moją sugestią byłoby jak najszybsze sprawdzenie i poproszenie o sprawdzenie zarówno układu kontroli ciśnienia oleju, jak i głównych łożysk. Kiedy naprawiałem swój samochód, żałuję, że nie poprosiłem od razu o pełną inspekcję, zamiast skupiać się tylko na wiązce przewodów. Daj mi znać, co mówi twój mechanik, naprawdę ciekawi mnie, czy jest podobny do tego, z czym miałem do czynienia. Te silniki Hondy są zwykle bardzo niezawodne, więc warto dotrzeć do sedna sprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za te wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się swoim doświadczeniem i radami. Podobieństwa między naszymi sytuacjami są dość uderzające i zdecydowanie bardziej martwię się teraz zużyciem łożysk, o którym wspomniałeś. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Upewniłem się, że wspomniałem zarówno o systemie kontroli ciśnienia oleju, jak i głównych łożyskach, tak jak sugerowałeś. Masz rację, lepiej być dokładnym i wyłapać wszystko na wczesnym etapie, niż potem borykać się z większymi problemami. Opisane przez Ciebie problemy z wydajnością podczas przyspieszania naprawdę pasują do tego, czego doświadczam. To naprawdę ulga wiedzieć, że ktoś inny miał do czynienia z czymś podobnym. Na pewno zaktualizuję ten wątek, gdy otrzymam diagnozę od mojego mechanika. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, dzięki niej wiem, na co zwracać uwagę!

(Przetłumaczone z Angielski)