Metalowe wióry w oleju Boxstera, poważne sygnały ostrzegawcze

Cześć! Miałem podobny problem z moim Porsche Cayman z 2014 roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie ufam mojemu mechanikowi w poważnych sprawach). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia w zeszłym roku! W moim przypadku okazało się, że była to zaolejona i uszkodzona wiązka przewodów na zaworze sterującym ciśnieniem oleju. Mój zaufany warsztat naprawił go za około 350 €. Po wymianie wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły i wszystko wróciło do normy. Ale zanim wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/km ma Twój Boxster? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki silnika? Kiedy była ostatnia wymiana oleju? Ponadto, jeśli w oleju znajdują się cząsteczki metalu, zdecydowanie sprawdziłbym go jak najszybciej, aby zapobiec poważnym uszkodzeniom silnika. Jeśli potrzebujesz dobrego specjalisty od Porsche w Twojej okolicy, daj mi znać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój Boxster ma 23976 km na zegarze i właśnie przeszedł serwis dwa miesiące temu. Nie zauważyłem jeszcze żadnych dziwnych dźwięków silnika, ale twoje doświadczenie z zaworem sterującym ciśnieniem oleju brzmi bardzo podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Zdecydowanie od razu to sprawdzę. W pobliżu jest specjalista Porsche, któremu ufam, więc zarezerwuję go u nich. Mam tylko nadzieję, że nie jest to nic poważniejszego niż to, czego doświadczyłeś!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za odpowiedź. Tak, z tymi objawami na twoim Boxsterze, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to może być ten sam problem, który miałem z moim Caymanem. Przebieg Twojego samochodu jest w zasadzie dość podobny do tego, kiedy ja miałem swój problem (miałem około 25 000 km). Aby podzielić się nieco więcej z mojego doświadczenia, kiedy po raz pierwszy zauważyłem cząsteczki metalu, też byłem dość przerażony! Ale w moim przypadku okazało się, że były to drobne metalowe wióry pochodzące z normalnego zużycia zaworu kontroli ciśnienia oleju. Uszkodzona wiązka przewodów powodowała, że zawór nie regulował się prawidłowo, co wyzwalało wszystkie te lampki ostrzegawcze. Ponieważ miałeś niedawno serwis, to właściwie dobra wiadomość, oznacza to, że wykryliby wtedy wszelkie poważniejsze problemy. Mój mechanik powiedział mi, że problemy z kontrolą ciśnienia oleju nie są rzadkością w Porsche naszej generacji. Naprawa za 350 euro, o której wspomniałem wcześniej, obejmowała robociznę, więc miejmy nadzieję, że twoja będzie w tym samym przedziale. Informuj nas o tym, co znajdzie Twój specjalista! I hej, jeśli potrzebujesz więcej szczegółów na temat tego, co stało się z moim, po prostu zapytaj. Trzymam kciuki, że to ta sama prosta naprawa!

(Przetłumaczone z Angielski)

Oto, jak zakończyłbym rozmowę z jego perspektywy: Wielkie dzięki za wszystkie dodatkowe szczegóły! To naprawdę pocieszające słyszeć, że w twoim przypadku była to stosunkowo prosta naprawa. Właśnie zadzwoniłem do mojego specjalisty i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Wydawało się, że może to być ta sama kwestia, o której wspomniałeś, zwłaszcza biorąc pod uwagę podobny przebieg. Zdecydowanie czuję się mniej zaniepokojony, wiedząc, że twój został posortowany bez większego dramatu. Zaktualizuję wątek, gdy otrzymam diagnozę, ale naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Właśnie dlatego uwielbiam tę społeczność, zawsze jest ktoś, kto przeszedł przez coś podobnego i chce pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)