Metalowe wióry i utrata mocy: kryzys silnika Proudia

Cześć, miałem podobne problemy z moim Mitsubishi Galant z 2015 roku zeszłego lata. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z moimi doświadczeniami, zwłaszcza utrata mocy i nierówna praca na biegu jałowym. Zapaliła mi się również kontrolka check engine. Po zabraniu samochodu do mechanika okazało się, że elektromagnes regulacji wałka rozrządu jest rzeczywiście uszkodzony i ma zanieczyszczenie olejem. Jednak opiłki metalu w oleju są szczególnie niepokojące, nie były częścią mojego problemu i mogą wskazywać na coś poważniejszego. W moim samochodzie musieli wymienić cały siłownik regulacji wałka rozrządu i wyczyścić zawór elektromagnetyczny. Naprawa zajęła około dwóch dni, głównie dlatego, że musieli sprawdzić, czy nie doszło do dodatkowych uszkodzeń układu rozrządu. Chociaż mój problem został rozwiązany po naprawie, zdecydowanie sugerowałbym jak najszybsze sprawdzenie tego, zwłaszcza w przypadku tych opiłek metalu. Nie jest to coś, co warto odkładać, ponieważ może to doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika. Jeśli potrzebujesz rekomendacji mechanika, sugerowałbym poszukanie takiego, który specjalizuje się w silnikach Mitsubishi lub przynajmniej importowanych z Azji. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Brzmi niemal identycznie, jak to, z czym mam do czynienia teraz. A tak przy okazji, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu? Próbuję ustalić, czy powinienem przygotować się na jakieś problemy następcze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Tak, odkąd ostatnio rozmawialiśmy, chciałem Cię poinformować, że naprawa zadziałała jak marzenie! Zapłaciłem 395 € za naprawę, która obejmowała wymianę uszkodzonego przewodu regulacji wałka rozrządu i wyczyszczenie zanieczyszczeń olejowych w świecy. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę, jak dużo lepiej teraz jeździ mój samochód, było to całkowicie tego warte. Mój Galant działa super płynnie od czasu naprawy, nie ma już szarpnięć, dziwnych dźwięków ani problemów z mocą. To tak, jakby mieć inny samochód! Kontrolka check engine również się nie zapaliła, co zawsze jest dobrym znakiem. Nie martwiłbym się zbytnio o późniejsze problemy. Gdy naprawią problem z regulacją wałka rozrządu prawidłowo, powinieneś być gotowy do jazdy. Upewnij się tylko, że regularnie wykonujesz konserwację, a wszystko powinno być w porządku. Mój samochód działa bezproblemowo od miesięcy. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji, chętnie pomogę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wielkie za wszystkie informacje! Chciałem tylko poinformować was wszystkich, co się stało. W końcu sprawdziłem samochód u nowego mechanika, który specjalizuje się w Mitsubishi, i chłopcze, cieszę się, że to zrobiłem! Okazuje się, że miałeś rację co do problemu z wałkiem rozrządu. Naprawili go w zeszłym tygodniu, kosztowało mnie to około 450 €, trochę więcej niż u ciebie, ponieważ musieli też poradzić sobie z tymi metalowymi wiórami. Dokładnie wyczyścili cały układ i wymienili kilka zużytych części. Różnica jest jak noc i dzień! Koniec z dziwnymi dźwiękami, silnik pracuje gładko jak jedwab, a ta irytująca kontrolka check engine w końcu zgasła. Mechanik był superprofesjonalny i nawet pokazał mi stare części, aby wyjaśnić, co poszło nie tak. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich, uratowali mnie przed tym, co mogłoby być o wiele większym (i droższym) problemem, gdybym ciągle to odkładał. Jeśli ktoś inny napotka podobne problemy ze swoim Mitsubishi, zdecydowanie nie czekaj, aby je sprawdzić! Dzięki jeszcze raz! Czas cieszyć się moim płynnie działającym samochodem!

(Przetłumaczone z Angielski)