Metalowe wióry i problemy z olejem: Kryzys silnika Infiniti M

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem podobny problem z moim Infiniti Q45 z 2004 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo znajomo. W moim przypadku ktoś wlał niewłaściwy rodzaj oleju podczas szybkiej wymiany oleju w podejrzanym sklepie. Spowodowało to odłamki metalu i ostrzeżenia o niskim ciśnieniu. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który przepłukał układ, wymienił olej na prawidłowy (koszt około 175 €) i przeprowadził kilka testów, aby upewnić się, że nie ma żadnych trwałych uszkodzeń. Jaki jest Twój aktualny przebieg i kiedy ostatnio wymieniałeś olej? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki silnika? Te informacje pomogłyby mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie. BTW, jeśli nadal jeździsz z tymi objawami, zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie go jak najszybciej, aby uniknąć potencjalnego uszkodzenia silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój przebieg to 242024 KM, a w zeszłym miesiącu miałem właśnie przegląd. Nie zauważyłem żadnych dziwnych dźwięków poza lekkim tykaniem na biegu jałowym. Myślałem o sprawdzeniu go u lokalnego dealera Infiniti, ale chciałem najpierw uzyskać opinie społeczności, aby uniknąć oszukania. Ta sprawa z metalowymi wiórami naprawdę mnie zmartwiła, zwłaszcza, że mój do tej pory działał dobrze. Czy mechanik wspominał coś o możliwym zużyciu łożysk podczas naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, całkowicie pamiętam, kiedy to się stało z moim Q45. Właściwie, jeśli chodzi o zużycie łożysk, mój mechanik wspomniał, że jest to niepokojące, zwłaszcza w przypadku obecności metalowych wiórów. Kiedy zabrałem mój z podobnymi objawami, przeprowadził dokładną inspekcję i stwierdził, że główne łożyska zaczynają się zużywać. Ten tykający dźwięk, o którym wspomniałeś? Okazało się, że w moim przypadku było to również związane z łożyskami. Ponieważ Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego (mój miał około 230 000 km, kiedy to się stało), zdecydowanie polecam sprawdzenie go w renomowanym warsztacie. Dealer może być drogi, ale przynajmniej zna te samochody od podszewki. W moim przypadku skończyło się na wymianie łożysk, co kosztowało mnie około 800 €, ale było to o wiele lepsze niż ryzykowanie całkowitej awarii silnika. Tylko uwaga, jeśli twoje doświadczenie jest podobne do mojego, nie czekaj zbyt długo. Jeździłem moim przez około tydzień z tymi objawami, zanim go naprawiłem, a mój mechanik powiedział mi później, że miałem szczęście, że nie spowodowałem większych uszkodzeń. Problem z ciśnieniem oleju w połączeniu z metalowymi wiórami jest zwykle czerwoną flagą dla problemów z łożyskami w tych Infinitis. Daj mi znać, czego się dowiesz, jestem ciekaw, czy to ten sam problem, który miałem ja. Te samochody są generalnie solidne, ale mają swoje słabe punkty przy wyższych przebiegach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! Sprawiłeś, że poczułem się trochę lepiej w całej sytuacji, nawet jeśli wydaje się, że może to być kosztowne. Sytuacja zużycia łożyska ma wiele sensu, biorąc pod uwagę objawy. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady i jutro rano zawiozę go do dealera, nie warto ryzykować z tego powodu silnika. Fakt, że objawy były tak podobne, a także przy mniej więcej tym samym przebiegu, naprawdę pomaga spojrzeć na sprawy z perspektywy. Lepiej wydać pieniądze na naprawy teraz, niż skończyć z całkowicie martwym silnikiem! Zaktualizuję wątek, gdy dowiem się, co jest z nim nie tak. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, to dokładnie taki rodzaj informacji zwrotnej w świecie rzeczywistym, jaki miałem nadzieję uzyskać. Trzymam kciuki, że nie będzie to zbyt poważne, ale przynajmniej teraz wiem, z czym mogę mieć do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)