Metalowe wióry i kontrolka oleju: kryzys silnika Infiniti JX

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem podobny problem z moim Infiniti QX60 Hybrid z 2014 roku (w zasadzie następcą JX). Posiadam również Q50, więc jestem dość zaznajomiony z typowymi problemami Infiniti. W zeszłym roku mój QX60 miał te same objawy: lampka ostrzegawcza oleju i metalowe zanieczyszczenia w oleju. Okazało się, że wiązka przewodów zaworu kontroli ciśnienia oleju była całkowicie nasiąknięta olejem i uszkodzona. Naprawiłem go u lokalnego specjalisty Infiniti za około 350 €. Naprawa zajęła około 4 godzin, ale całkowicie rozwiązała problem. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat przebiegu i tego, czy zauważyłeś nietypowy hałas silnika? Pomogłoby to ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Czy sprawdzałeś ostatnio poziom oleju? Trzymaj się!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój przebieg to 190419 KM, a ostatni przegląd miałem około dwa miesiące temu. Nie zauważyłem jeszcze żadnych dziwnych dźwięków silnika, ale na pewno sprawdzę dziś poziom oleju. Problem z zaworem kontroli ciśnienia oleju, o którym wspomniałeś, brzmi dość podobnie do tego, czego doświadczam. Czy zauważyłeś jakieś zmiany wydajności przed naprawą? Zastanawiam się, czy powinienem zabrać go do sprzedawcy, czy znaleźć specjalistę, tak jak Ty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za odpowiedź. Tak, z przebiegiem około 190 tys. km jest to zdecydowanie zakres, w którym te problemy mogą się pojawić. W moim QX60 faktycznie zauważyłem drobne problemy z wydajnością, zanim go naprawiłem, głównie lekkie wahania podczas przyspieszania i nieco bardziej szorstki silnik niż zwykle, zwłaszcza gdy był zimny. Ale nic zbyt dramatycznego. Szczerze mówiąc, polecam udać się do specjalisty, a nie do dealera. Kiedy najpierw zabrałem mój do dealera, wycenili mnie prawie dwukrotnie więcej, niż ostatecznie zapłaciłem u mojego specjalisty. Ponadto mój mechanik pokazał mi uszkodzone części i wszystko wyjaśnił, co nie zawsze robi dealer. Po prostu upewnij się, że nie jeździsz nim zbyt dużo, dopóki nie zostanie sprawdzony. Problemy z ciśnieniem oleju mogą szybko stać się poważne, jeśli zostaną zignorowane. Mój mechanik wspomniał, że gdybym czekał dłużej, mogłoby to doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika. Nawiasem mówiąc, po naprawie zacząłem częściej sprawdzać poziom oleju, mniej więcej co dwa tygodnie. Lepiej bezpieczniej niż później, prawda? Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu poziomu oleju!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie sprawdziłem poziom oleju i faktycznie jest nieco niski, co prawdopodobnie nie pomaga w tej sytuacji. Przekonałeś mnie do pominięcia dealera i znalezienia dobrego specjalisty, który jest około 20 minut od mojego miejsca zamieszkania i ma świetne recenzje. Naprawdę doceniam ostrzeżenie o możliwości poważniejszych uszkodzeń. Umówię się na wizytę jutro z samego rana i do tego czasu ograniczę jazdę do minimum. Dwutygodniowa rutynowa kontrola oleju brzmi jak mądry ruch, zdecydowanie zacznę to robić sam. Zaktualizuję ten wątek, gdy go naprawię, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)