Metalowe odłamki i utrata mocy Macana: kryzys wałka rozrządu?

Hej, miałem bardzo podobne problemy z moim Porsche Cayenne 2018 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem, nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i charakterystyczne tykanie z obszaru zaworów. W moim przypadku okazało się, że był to wadliwy serwomotor zaworu, który powodował rozregulowanie rozrządu wałka rozrządu. Zabrałem go do dealera Porsche w mojej okolicy, a oni dość szybko to zdiagnozowali. Metalowe zanieczyszczenia w oleju pochodziły ze zużytych elementów serwomotoru. Musieli wymienić serwomotor i wykonać kompletne płukanie układu olejowego. Był to zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec dalszemu uszkodzeniu silnika. Naprawa zajęła około trzech dni, ale było warto. Od tego czasu silnik pracuje gładko jak jedwab. Biorąc pod uwagę objawy, które opisujesz, zdecydowanie zalecałbym udanie się do certyfikowanego dealera Porsche, a nie do ogólnego mechanika. To nie jest coś, z czym chcesz się bawić, zwłaszcza w przypadku metalowych odłamków. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ brzmi dokładnie jak mój problem. Ciekawe, czy pamiętasz całkowity koszt wymiany serwomotoru i płukania systemu? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Mój Macan był moim wymarzonym samochodem, więc chcę mieć pewność, że naprawię to dobrze za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Od czasu mojego wcześniejszego postu, naprawiłem moje Cayenne u wspomnianego przeze mnie dealera Porsche. Ostateczny rachunek wyniósł 405 € za wymianę serwomotoru zaworu, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak spodziewałem się po naprawie Porsche. Najlepszą wiadomością jest to, że całkowicie rozwiązało to błąd regulacji wałka rozrządu, który miałem. Od tego czasu mój samochód działa absolutnie fantastycznie, nie ma już dziwnych tykających dźwięków, moc wróciła do normy, a silnik mruczy jak kotek. Minęło już około sześciu miesięcy i nie miałem ani jednego problemu. Zaufaj mi, udanie się do dealera Porsche było zdecydowanie właściwą decyzją. Wiedzieli dokładnie, co robią, a jakość pracy była na najwyższym poziomie. Jeśli nadal martwisz się o swojego Macana, radzę po prostu ugryźć kulę i załatwić sprawę. Twój wymarzony samochód zasługuje na odpowiednią opiekę, a to nie jest coś, co chcesz pozostawić przypadkowi u ogólnego mechanika. Daj mi znać, jak poszło, gdy już to załatwisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko wszystkich poinformować! Skorzystałem z Twojej rady i pojechałem do dealera Porsche. Co za różnica w porównaniu z moim starym mechanikiem! Miałeś rację, to rzeczywiście serwomotor zaworu powodował wszystkie kłopoty. Dokładnie wszystko zdiagnozowali, wymienili wadliwe części i przepłukali układ olejowy. Rachunek wyniósł około 450 €, co szczerze mówiąc nie było tak straszne, jak sobie wyobrażałem. A co najlepsze? Mój Macan znów działa jak nowy! Nie słychać już tykania, przywrócono pełną moc i rozwiązano ten niepokojący problem z metalowymi odłamkami. Musiałem poczekać kilka dni na dostarczenie części, ale dealer na bieżąco informował mnie o przebiegu całego procesu. Dali mi nawet szczegółowy raport z tego, co znaleźli i naprawili. Naprawdę doceniam ich profesjonalizm. Jeszcze raz dziękuję za rekomendację! Czasami warto zapłacić nieco więcej za odpowiednią wiedzę. Po prostu poczułem ulgę, że mój wymarzony samochód jest z powrotem w idealnym stanie!

(Przetłumaczone z Angielski)