Metal w ropie: ostrzegawcze znaki Outlandera zwiastują kłopoty

Miałem podobny problem z moim Mitsubishi ASX z 2016 roku (benzyna). Zapaliła się kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju, a podczas kontroli oleju znalazłem cząsteczki metalu. Okazało się, że wiązka przewodów zaworu sterującego ciśnieniem oleju była nasiąknięta olejem i ulegała pogorszeniu. Nie jest to sytuacja, którą można zignorować. Naprawiłem to w autoryzowanym serwisie Mitsubishi, ponieważ te objawy mogą być dość poważne, jeśli nie zostaną sprawdzone. W moim przypadku musieli wymienić cały zespół zaworu sterującego ciśnieniem oleju i wiązkę przewodów. Powodowało to nieregularne odczyty ciśnienia oleju i mogło doprowadzić do uszkodzenia silnika, jeśli nie zostanie to szybko naprawione. Naprawa zajęła około półtora dnia, musieli dokładnie wyczyścić obszar przed zainstalowaniem nowych części. Nie jest to coś, co polecałbym zrobić w zwykłym warsztacie, ponieważ sprzęt diagnostyczny musi być specyficzny dla Mitsubishi, aby prawidłowo skalibrować nowy zawór. Mam nadzieję, że to pomoże Ci w podjęciu decyzji. Nie czekaj zbyt długo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się tym! To jest dokładnie to, z czym mam teraz do czynienia. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa? Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś problemy od czasu naprawy? Mój lokalny dealer Mitsubishi wycenia mnie dość wysoko, więc próbuję zorientować się, czy to normalne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę pomóc w tej sprawie. Po naprawie w serwisie Mitsubishi nie miałem ani jednego problemu z ciśnieniem oleju, wszystko działało idealnie płynnie. Naprawa kosztowała mnie 350 € za wiązkę przewodów zaworu sterującego ciśnieniem oleju, która była zaolejona i uszkodzona. Wiem, że może się to wydawać trochę drogie, ale biorąc pod uwagę potencjalne uszkodzenia, jakie może spowodować w silniku, jeśli nie zostanie naprawione, powiedziałbym, że było warte każdego grosza. Rozumiem, że ceny u dealera mogą wydawać się wysokie, ale w przypadku czegoś tak ważnego jak ciśnienie oleju nie ryzykowałbym pójścia gdzie indziej. Ci goście mają odpowiednie narzędzia diagnostyczne i dokładnie wiedzą, z czym mają do czynienia. Ponadto zazwyczaj udzielają gwarancji na swoją pracę, co daje pewien spokój ducha. Jeśli Twoja wycena jest znacznie wyższa od tej, którą zapłaciłem, warto sprawdzić u innego autoryzowanego dealera Mitsubishi w celu porównania. Upewnij się tylko, że nie odkładasz tego zbyt długo, na pewno nie chcesz, aby rozwinęło się to w większy problem z silnikiem! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji o naprawie. Chętnie podzielę się szczegółami na temat moich doświadczeń!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi, przełamałem się i wczoraj zabrałem mojego Outlandera do dealera Mitsubishi. Okazało się, że miałeś rację, ten sam problem z zaworem sterującym ciśnieniem oleju. Pobrali ode mnie 420 €, trochę więcej niż zapłaciłeś, ale przy okazji znaleźli i naprawili niewielki wyciek oleju. Cała sprawa zajęła około półtora dnia, dokładnie tak jak Twoje doświadczenie. Odebrałem samochód dziś rano i wow, jaka różnica! Silnik pracuje teraz o wiele płynniej, a te kontrolki ostrzegawcze w końcu zgasły. Mechanik pokazał mi też stare części, były dość zużyte. Naprawdę się cieszę, że nie próbowałem zaoszczędzić pieniędzy, jadąc do tańszego warsztatu. Spokój ducha, wiedząc, że naprawa jest prawidłowa, jest wart dodatkowych kosztów. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to podjąć właściwą decyzję. Zdecydowanie będę od teraz zwracał uwagę na odczyty ciśnienia oleju, ale czuję się o wiele lepiej w związku z całą sytuacją!

(Przetłumaczone z Angielski)