Metal w oleju: silnik Infiniti JX wykazuje oznaki ostrzegawcze

Hej, te objawy brzmią naprawdę znajomo. Miałem podobne problemy z moim Infiniti QX60 2015 zeszłej zimy przy 95 tys. km. Początkowo myślałem, że to drobnostka, ale metal w oleju i przegrzanie były dużymi czerwonymi flagami. Odkryłem, że poziom płynu chłodzącego był krytycznie niski, co powodowało przegrzanie i obciążenie silnika. W głowicy cylindrów znajdowało się pęknięcie, przez które płyn chłodzący mieszał się z olejem, co wyjaśniało obecność cząstek metalu. W miarę nasilania się problemu zaczęły pojawiać się kontrolki ostrzegawcze. Sprawdziłem samochód w lokalnym centrum serwisowym dealera Infiniti. Okazało się, że uszczelka głowicy nie działa, a głowica cylindrów uległa znacznemu uszkodzeniu. Zdecydowanie nie należy ignorować tego typu problemów, które mogą zniszczyć silnik, jeśli nie zostaną sprawdzone. Musieli wymienić głowicę cylindrów i uszczelkę głowicy, a także przepłukać cały układ chłodzenia. Od tego czasu samochód działa idealnie, nie ma już dziwnych dźwięków ani przegrzania. Biorąc pod uwagę objawy, zdecydowanie sugerowałbym jak najszybsze dostarczenie go do certyfikowanego mechanika Infiniti. To nie jest coś, na co chcesz czekać. Powodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomaga, ponieważ mam do czynienia z dokładnie tymi samymi objawami. Planuję zabrać go do dealera Infiniti jutro rano. Ciekawe, czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? I czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Po moim ostatnim poście zabrałem mojego QX60 do mechanika i na szczęście okazało się to znacznie mniej poważne niż moje początkowe doświadczenie. Czujnik temperatury oleju silnikowego był rzeczywiście uszkodzony (mój mechanik postawił diagnozę!), a poziom płynu chłodzącego był zbyt niski. Obie kwestie zostały naprawione, a za uzupełnienie i sprawdzenie płynu chłodzącego zapłaciłem tylko 52 euro. Od czasu naprawy mój samochód działa jak marzenie, nie ma już dziwnych dźwięków, nie przegrzewa się, a te irytujące lampki ostrzegawcze zniknęły. Ulżyło mi, że to nie był problem z głowicą cylindrów, z którym miałem do czynienia wcześniej! Chciałem tylko podzielić się tą dobrą wiadomością, ponieważ pokazuje, że czasami to, co na początku wydaje się przerażające, może mieć prostą naprawę. Mam nadzieję, że tobie też się udało? Daj mi znać, jak poszło u dealera! Do zobaczenia później!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za odpowiedź! Właśnie wróciłem od dealera Infiniti i nie uwierzysz, że mój problem był bardzo podobny do Twoich ostatnich doświadczeń! Mechanik znalazł uszkodzony czujnik temperatury oleju i niski poziom płynu chłodzącego. Co za ulga, że nie było to coś poważniejszego, jak problem z uszczelką głowicy. Całkowity rachunek wyniósł około 450 €, nieco drożej niż Twój, ponieważ wykonali również pełną kontrolę diagnostyczną i wymianę oleju. Ale szczerze mówiąc, jestem po prostu szczęśliwy, że nie były to tysiące dolarów na naprawy. Samochód działa teraz płynnie, nie ma już dziwnych dźwięków ani lampek ostrzegawczych. Chyba martwiłem się na darmo! Naprawdę doceniam wkład wszystkich tutaj, zwłaszcza szczegółowe doświadczenia. Zdecydowanie pomogło mi to podjąć właściwą decyzję o szybkim sprawdzeniu. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)