Metal w oleju: Kryzys silnika Vauxhall Insignia pogłębia się

Miałem podobne problemy z moim 2011 Vauxhall Astra 1.6T. Objawy były dokładnie takie same, utrata mocy, nierówna praca na biegu jałowym i ten niepokojący hałas zaworów. Zabrałem go do mojego regularnego mechanika w zeszłym miesiącu. Okazało się, że serwomotor zaworu był całkowicie uszkodzony i zakłócał zmienne fazy rozrządu. Metal w oleju był zdecydowanie czerwoną flagą. Naprawa nie była szybka, samochód stał w garażu przez trzy dni. Musieli wymienić serwomotor i wyczyścić cały układ zmiennych faz rozrządu. To była dość poważna sprawa, ponieważ metalowe fragmenty dostały się do miejsc, w których nie powinny się znaleźć. Musieli również dokładnie przepłukać układ olejowy, aby pozbyć się wszystkich metalowych cząstek. Mój mechanik powiedział, że gdybym nadal jeździł w ten sposób, mógłbym skończyć z poważnym uszkodzeniem silnika. Te objawy nie są czymś, co chcesz zignorować w Insignii (lub jakimkolwiek innym samochodzie). Najlepiej sprawdzić go jak najszybciej przez kogoś, kto dobrze zna Vauxhall, te problemy z rozrządem mogą się znacznie pogorszyć, jeśli pozostaną niezaznaczone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia! Dobrze słyszeć, że udało ci się to rozwiązać. Właśnie planuję zabrać go do warsztatu w tym tygodniu. Tak z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wszystkie prace? I czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, cieszę się, że mogę cię zaktualizować, właśnie posortowałem moją Astrę w zeszłym miesiącu i było dokładnie tak, jak podejrzewałem. Całkowity rachunek wyniósł 405 € za naprawę serwomotoru zaworu, który powodował wszystkie te kłopoty. Odkąd go naprawiono, samochód działa jak marzenie, nie ma już szarpania, dziwnych dźwięków ani problemów z mocą. Szczerze mówiąc, to jak jazda innym samochodem! Mechanik potwierdził, że to zdecydowanie błąd w regulacji wałka rozrządu powodował wszystkie objawy, o których rozmawialiśmy. Cieszę się, że udało mi się to naprawić, bo najwyraźniej takie rzeczy mogą być naprawdę kosztowne, jeśli pozwolisz im działać zbyt długo. Od czasu naprawy przejechałem około 2000 km i wszystko jest w porządku, normalne zużycie paliwa, płynna praca na biegu jałowym, a silnik mruczy tak, jak powinien. Szczerze mówiąc, najlepsze pieniądze, jakie wydałem na samochód od wieków. Zdecydowanie warto sprawdzić swój ASAP, jeśli widzisz te same problemy. Daj mi znać, jak sobie radzisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem poinformować wszystkich o tym, co stało się z moją Insignią! W końcu udało mi się to załatwić w zeszłym tygodniu i co za ulga. Zabrałem go do specjalistycznego warsztatu Vauxhall, który ktoś mi polecił. Miałeś rację, to rzeczywiście układ rozrządu zaworów powodował cały dramat. Kosztowało mnie to jednak trochę więcej niż twoje, w sumie około 580 €, ponieważ musieli wymienić kilka dodatkowych elementów, które uległy uszkodzeniu. Ale szczerze? Warte każdego grosza. Samochód działa teraz jak nowy, nie ma już przerażających dźwięków, moc wróciła do normy i nie pije już paliwa jak spragniony wielbłąd. Mechanik był naprawdę przyzwoity, pokazał mi wszystkie uszkodzone części i wszystko jasno wyjaśnił. Dał mi nawet kilka wskazówek dotyczących konserwacji zapobiegawczej, aby uniknąć podobnych problemów w przyszłości. O wiele lepsze doświadczenie niż mój ostatni koszmar w warsztacie! Dziękuję wszystkim za rady, zwłaszcza te dotyczące szybkiego sprawdzenia. Prawdopodobnie uchroniliście mnie przed znacznie większym rachunkiem za naprawę. Czas znów cieszyć się sprawnie działającym samochodem!

(Przetłumaczone z Angielski)