Metal w oleju: hybryda Proudia wykazuje poważne sygnały ostrzegawcze

Cześć, miałem podobne problemy z moim Mitsubishi Outlander PHEV (hybryda) z 2016 roku zeszłego lata. Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo znajomo, doświadczyłem tej samej utraty mocy, szarpania i nierównej pracy na biegu jałowym. Zapaliła się również kontrolka check engine. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika i okazało się, że to uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu i uszkodzony zawór elektromagnetyczny. Cząsteczki metalu w oleju były szczególnie niepokojące, ponieważ wskazywały na pewne wewnętrzne zużycie. Naprawa obejmowała wymianę czujników wałka rozrządu, zaworu elektromagnetycznego i dokładne płukanie układu olejowego. Zdecydowanie był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika. W przypadku układów hybrydowych, takich jak nasz, kluczowe jest znalezienie mechanika specjalizującego się w układach napędowych hybrydowych. Ja chodzę do Dave's Auto w West End, mają certyfikaty na naprawy hybrydowe i naprawdę znają się na rzeczy. Powodzenia z Twoją Proudią, nie czekaj zbyt długo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi to zdecydowanie jak to, z czym mam do czynienia teraz. Jeśli nie masz nic przeciwko, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? I czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Bardzo doceniam też wskazówkę dotyczącą Dave's Auto.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę Cię poinformować! Od czasu naprawy mojego Outlandera PHEV u Dave'a, działa jak marzenie. Cały problem z regulacją wałka rozrządu został całkowicie rozwiązany, wymienili jeden z tych irytujących elektrozaworów wału szyjnego, który szwankował (okazało się, że nie dochodziło do niego zasilanie). Rachunek wyniósł 250 €, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem po naprawie hybrydy. Przejechałem nim około 15 000 km od czasu naprawy i wszystko działało gładko, nie było już szarpnięć, dziwnych dźwięków ani problemów z zasilaniem. Oszczędność paliwa również wróciła do normy, co jest ogromną ulgą dla mojego portfela! Zespół Dave'a naprawdę wiedział, co robi z układem hybrydowym. Czasami te problemy mogą być trudne do zdiagnozowania, ale od razu sobie z nimi poradzili. Jeśli nadal szukasz niezawodnego miejsca, nie mogę ich wystarczająco polecić. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy. Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom Mitsubishi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Poszedłem do przodu i skorzystałem z twojej rady dotyczącej Dave's Auto, miałeś całkowitą rację. Wczoraj odebrałem samochód i wow, jaka różnica! Okazało się, że miałem prawie ten sam problem co ty, uszkodzony czujnik wałka rozrządu i problemy z zaworami. Znaleźli trochę więcej zużycia niż się spodziewano, ale wszystko naprawili. Rachunek wyniósł około 300 €, trochę więcej niż ty, ponieważ musieli wymienić dodatkową część, ale zdecydowanie warto. Samochód teraz działa niesamowicie, nie szarpie, dziwne dźwięki zniknęły, a silnik pracuje gładko jak masło. Ten problem z utratą mocy również całkowicie zniknął. Szczerze mówiąc, jestem po prostu zadowolony, że znalazłem niezawodnego mechanika, który naprawdę zna się na rzeczy z hybrydami. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to podjąć właściwą decyzję. Dobrze, że w końcu to rozwiązałeś! Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)