Metal w oleju i hałas silnika: Alarm kryzysowy Hondy Stepwgn

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem bardzo podobny problem z moją Hondą Pilot 2020. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem, kontrolka oleju, tykanie zaworów i te niepokojące metalowe kawałki w oleju. W moim przypadku okazało się, że zepsuła się pompa oleju. Musiałem ją wymienić w moim zaufanym warsztacie, kosztowała mnie około 755 euro, ale była warta każdego grosza, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, ile mil/km przejechał Twój Stepwgn? Kiedy była ostatnia wymiana oleju? Czy silnik traci olej? Posiadałem zarówno Pilota, jak i CR-V, a te silniki są zwykle bardzo niezawodne, więc powinno to być możliwe do naprawienia. Daj mi znać te szczegóły, a będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami z mojego doświadczenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię! Mam 232536 KM i właśnie przeszedłem serwis w zeszłym miesiącu. Silnik nie traci dużo oleju, ale te metalowe wióry naprawdę mnie zaniepokoiły. Chyba lepiej, żebym jak najszybciej sprawdził tę pompę oleju, zanim zmieni się w coś gorszego. Naprawdę dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomaga zawęzić to, co może być nie tak z moim! Te silniki Hondy są zwykle kuloodporne, więc byłem dość zaskoczony, gdy te problemy zaczęły się pojawiać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te szczegóły dotyczące Stepwgn. Tak, widząc twój przebieg i słysząc o tych metalowych wiórach, naprawdę dzwoni dzwonek z tym, co stało się z moim Pilotem. Mój zaczął działać około 225000 km i podobnie jak u Ciebie, wymiana oleju była regularna. Cząsteczki metalu w oleju są zdecydowanie niepokojące, to jest dokładnie to, co wskazało mi również w moim samochodzie. Kiedy zobaczyłem je po raz pierwszy, zachowałem małą próbkę oleju, aby pokazać ją mojemu mechanikowi. Zdecydowanie polecam sprawdzenie tego raczej wcześniej niż później. Kiedy moja pompa oleju zaczęła szwankować, te metalowe wióry pochodziły w rzeczywistości ze zużywających się wewnętrznych elementów pompy. Im dłużej bym czekał, tym gorzej mogłoby się to skończyć. Po naprawie wszystkie te objawy, tykanie, kontrolka oleju, dziwne dźwięki całkowicie zniknęły. Od tego czasu silnik pracuje gładko jak masło. Naprawa nie była tania, ale była o wiele lepsza niż ryzykowanie awarii silnika. Szybka rada: kiedy zabierasz samochód do serwisu, poproś o wykonanie prawidłowego testu ciśnienia oleju. To właśnie potwierdziło problem z moim Pilotem i może zaoszczędzić trochę czasu na diagnostykę. Informuj mnie o tym, czego się dowiesz! Naprawdę ciekawi mnie, czy to ten sam problem, co mój.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe porady! Zdecydowanie poproszę o test ciśnienia oleju, brzmi to tak, jakby mogło zaoszczędzić mi trochę bólu głowy, próbując to rozgryźć. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na jutro rano. Mądrze myśląc o zachowaniu próbki oleju, zrobię to samo. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko pompa oleju, jak w twoim przypadku, nawet jeśli będzie to trochę kosztować. Wolę to naprawić teraz, niż skończyć z całkowicie zepsutym silnikiem! Zaktualizuję grupę, gdy dowiem się, co się dzieje. Poważnie doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się tymi wszystkimi informacjami, dzięki temu poczułem się o wiele lepiej w całej sytuacji!

(Przetłumaczone z Angielski)