Metal w olejach i silnikach: Crossland Crisis

Cześć! Miałem bardzo podobny problem z moim 2018 Vauxhall Grandland X (1.6 benzyna). Te objawy brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem zeszłego lata. Okazało się, że był to wadliwy czujnik wału korbowego, który powodował różnego rodzaju chaos z nietypowym zgaśnięciem, nierówną pracą i problemami z uruchomieniem. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, Pete's Auto, gdzie szybko go zdiagnozowali. Całkowita naprawa wyniosła około 250 €, w tym części i robocizna. Od tamtej pory samochód działa bez zarzutu. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowej porady, jaki masz rozmiar silnika? Ile mil/km na zegarze? Czy silnik był ostatnio naprawiany? Te problemy mogą być naprawdę frustrujące, ale zazwyczaj można je naprawić bez rozbijania banku. Daj mi znać te szczegóły, a będę mógł podzielić się moim doświadczeniem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 232423 KM na zegarze i tak, te objawy brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Ostatni serwis był zaledwie dwa miesiące temu, ale te problemy zaczęły pojawiać się niedawno. Mogę sprawdzić ten czujnik wału korbowego, o którym wspomniałeś, brzmi jak obiecujący trop, zwłaszcza że koszt naprawy nie był zbyt szalony w twoim przypadku. Mój lokalny mechanik sugerował coś znacznie droższego, więc cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj. Czy Twój samochód również miał ten metaliczny dźwięk, zanim został naprawiony? Zastanawiam się tylko, czy mam do czynienia z dokładnie tym samym problemem, czy może dzieje się też coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Właściwie teraz, gdy wspomniałeś o metalicznym hałasie i metalu w oleju, powinienem był wspomnieć o czymś ważnym. Podczas gdy mój problem z czujnikiem wału korbowego powodował podobne objawy, nie miałem żadnych metalowych wiórów w oleju ani metalicznych dźwięków. To zdecydowanie czerwona flaga, która zwróciła moją uwagę w Twoim poście. Przypomnę, że w zeszłym roku mój Grandland X miał metal w oleju i okazało się to znacznie poważniejsze niż mój problem z czujnikiem. Było to związane z łańcuchem rozrządu, łańcuch zaczął się źle zużywać i wyrzucał cząsteczki metalu wokół silnika. Objawy były bardzo podobne do tego, co opisujesz. Zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie tego JAK NAJSZYBCIEJ, nie czekaj tak jak ja. Jego naprawa kosztowała prawie 2000 €, ponieważ nadal nim jeździłem. Metalowe wióry są zwykle oznaką, że coś zużywa się wewnątrz silnika, a to nie jest coś, co chcesz zignorować. Może uzyskać drugą opinię od innego mechanika? Daj mi znać, jak poszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za to ważne wyjaśnienie! Masz rację, metal w oleju sprawia, że moja sytuacja brzmi bardziej jak problem z łańcuchem rozrządu niż z czujnikiem. To naprawdę niepokojące i zdecydowanie nie chcę skończyć z rachunkiem za naprawę w wysokości 2000 euro! Na razie przestanę nim jeździć i jutro rano zawiozę go do innego mechanika po drugą opinię. Naprawdę doceniam, że wspomniałeś o Pete's Auto, ale tak naprawdę jestem w Manchesterze, być może będę musiał znaleźć tutaj własnego "Pete'a"! Prawdopodobnie uchroniłeś mnie przed popełnieniem kosztownego błędu ignorowania tych objawów. Zaktualizuję forum, gdy otrzymam właściwą diagnozę. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to było bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)