Mercedes Sprinter Diesel 2007: Oznaki ograniczonej kontroli ciśnienia doładowania i spadku wydajności silnika

Hej, miałem ten sam problem z moim Mercedesem Vito z 2010 roku. Przy około 180 000 km zaczęła się zapalać kontrolka silnika i przyspieszenie zaczęło szarpać. W moim przypadku w pamięci usterek był uszkodzony siłownik zaworu wastegate, brzmi podobnie do Twojego opisu. Mój silnik również pracował dość nieregularnie. Pojechałem więc do warsztatu i naprawili to. Podobnie jak Ty, wydajność mojego silnika również była zauważalnie niższa. Mechanik powiedział, że to poważny problem, ale nie powinien być powodem do paniki, o ile go nie zignorujesz i upewnisz się, że zostanie naprawiony. Mam nadzieję, że to pomoże i nie sprawi, że będziesz zbyt nerwowy.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką opinię. Twój opis brzmi podobnie do mojego Sprintera. Jestem trochę uspokojony, że nie była to dla ciebie katastrofa. Czy pamiętasz koszt naprawy? I czy od tego czasu napotkałeś jakieś inne problemy tego typu? Próbuję tylko oszacować, co mnie czeka. Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, chętnie pomogę. Tak więc w moim Vito problem został całkowicie rozwiązany po wizycie u mechanika. Od tego momentu „ograniczenie funkcjonalne kontroli ciśnienia doładowania” nie było już problemem. Do dziś dobrze pamiętam te koszty, nie był to mały wyczyn. Mówiąc dokładniej, naprawa siłownika zaworu wastegate kosztowała 1820 euro. Od tamtej pory nie miałem już żadnych problemów z ciśnieniem doładowania. To była kosztowna sprawa, ale w końcu warto było to załatwić. Mam nadzieję, że pomoże Ci to w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wow, to naprawdę imponująca suma. Ale myślę, że lepiej jest to naprawić teraz, zanim spowoduje to jeszcze większe problemy. Dziękuję bardzo za pomocne informacje. Zdecydowanie złagodziłeś część moich obaw. Jutro umówię się na wizytę w warsztacie. Trzymam kciuki, żeby u mnie wszystko poszło tak gładko, jak u Ciebie. Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)