Mercedes B Class 2008: Objawy możliwego uszkodzenia czujnika wału korbowego

Witam, miałem podobne objawy z moim Mercedesem klasy E z 2011 roku. Prawdopodobnie masz rację ze swoimi przypuszczeniami. Okazało się, że faktycznie była to wiązka przewodów/złącze czujnika wału korbowego. Objawy, które opisujesz, takie jak lampka kontrolna, nierówna praca silnika i trudności z uruchomieniem, występowały również w moim samochodzie przed naprawą. Zdecydowanie nie jest to błahy problem. Czujnik wału korbowego odgrywa kluczową rolę w silniku, dostarczając ważnych danych na temat czasu zapłonu i wtrysku paliwa. Awaria tego czujnika może prowadzić do poważnych problemów z silnikiem, których obecnie doświadczasz. Po wymianie czujnika wału korbowego i jego okablowania mój Benz znów działał płynnie. Była to więc poważna, ale możliwa do naprawienia usterka. Mam nadzieję, że to Ci pomoże i życzę Ci, aby Twój Mercedes wkrótce znów był sprawny!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za szybką odpowiedź! Twoje doświadczenie brzmi bardzo podobnie do tego, przez co teraz przechodzę. Dobrze wiedzieć, że wydaje się, że zostało to naprawione po wymianie czujnika i okablowania. Czy pamiętasz, ile to wszystko kosztowało? I czy od tego czasu w Twoim Mercedesie pojawiło się coś jeszcze, co może być związane z pierwotnym problemem?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Moin, jasne, nie ma problemu! Po tym, jak mechanik naprawił czujnik wału korbowego i wiązkę przewodów/wtyczkę, mój Benz znów jeździł jak kociak. Kosztowało mnie to 170 euro, co uważam za absolutnie uczciwą cenę za tego typu naprawę. I nie, od tamtej pory nie pojawiło się nic, co mogłoby być związane z pierwotnym problemem. Więc nie martw się, jeśli tak jest również w Twoim przypadku, prawdopodobnie będziesz mógł jeździć ze spokojem!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzięki za informację! 170 faktycznie brzmi całkiem uczciwie jak na tak ważną naprawę. Twoje doświadczenie zdecydowanie pomogło mi lepiej zrozumieć sytuację. Zabiorę moją Klasę B do warsztatu tak szybko, jak to możliwe. Mam nadzieję, że to tylko czujnik wału korbowego. Posiadanie płynnie działającego samochodu byłoby błogosławieństwem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, mam komunikat o błędzie P0339 w moim Mercedesie S205 automatic. Na początku miałem przerwy w zapłonie przy przyspieszaniu i zmianie biegów. Następnie wymieniłem czujnik wału korbowego (Hitachi), po czym wszystkie problemy zniknęły, ale komunikatu o błędzie nie udało się skasować. Po kilku tygodniach problemy pojawiły się ponownie. Więc dzisiaj zamontowałem nowy czujnik, tym razem oryginalny od Mercedesa. Samochód znów jeździ bez problemów, ale błędu nie da się skasować. Co jeszcze mogę zrobić? Jak dotąd wtyczka wyglądała dobrze, żadnych skorodowanych styków itp. Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Sprawdź wiązkę przewodów prowadzących do czujnika wału korbowego pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub zużycia, ponieważ wadliwe połączenie może powodować utrzymywanie się kodu błędu. Upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne i wolne od korozji. Jeśli problem nie ustąpi, rozważ sprawdzenie ECU pod kątem błędów, ponieważ może on wymagać resetu lub aktualizacji. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)