100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

MeliFuchsRacer

Mazda Tribute 2000 doświadcza gaśnięcia, problemów z wydechem i utraty mocy: szukam porady mechanicznej

Szarpanie przy przyspieszaniu

|

Niska oszczędność paliwa

|

Silnik wyłącza się samoczynnie

|

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

|

Zgaśnięcie na biegu jałowym

|

Niestabilny silnik

|

Utrata mocy silnika

|

Silny zapach spalin

Cześć! Jestem dość zestresowany moją starą Mazdą Tribute 2000, silnikiem benzynowym, z przebiegiem około 264 830 km. Ma problemy - czarny dym i silny zapach spalin podczas przyspieszania, miga kontrolka check engine, gaśnie na biegu jałowym, wydaje się niestabilna, a nawet sama się wyłącza. Zauważyłem również spadek mocy, nagłe szarpnięcia podczas przyspieszania i pożera więcej paliwa niż zwykle. Podejrzewam, że to problem z układem paliwowym niskiego ciśnienia. Czy ktoś ma podobne doświadczenia i jak poradził sobie z tym mechanik? Ostatnio miałem paskudne doświadczenie i chcę uniknąć tego błędu ponownie. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


HSchneider86

Hej, przykro mi słyszeć o nieszczęściach związanych z Mazdą Tribute. Myślę, że to trudna sytuacja. Jeśli to w ogóle pomoże, miałem podobną próbę w zeszłym roku z moją Mazdą CX-5 2017. Objawy były prawie identyczne, z wyjątkiem tego, że mój nie zgasł całkowicie. Wymagało to trochę diagnozy, ale znaleziono nieprawidłowe wartości oprogramowania dla pompy paliwa. Wygląda na to, że oprogramowanie wysyłało niewłaściwe sygnały, co prowadziło do zróżnicowanego wypływu paliwa, powodowało czarny dym, potykanie się i pragnienie silnika. Oczywiście nie jestem geniuszem samochodowym, ale twoja sytuacja brzmi dość podobnie do mojej. Aktualizacja oprogramowania do prawidłowych wartości pompy paliwa załatwiła sprawę w moim samochodzie. Nie było to proste zadanie, ale z pewnością nie był to też najgorszy problem, z jakim miałem do czynienia. Zdecydowanie udaj się do mechanika, najlepiej porządnego. Może to ten sam problem, może nie, ale to moje dwa grosze. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

MeliFuchsRacer (Autor)

Hej, dobrze widzieć innych właścicieli Mazdy jadących na ratunek! Twoje doświadczenia zdecydowanie brzmią podobnie. Zastanawiałem się tylko, jeśli nie masz nic przeciwko temu, że wnikam w twoje finanse, ile kosztowała cię cała naprawa? I czy od czasu naprawy pojawiło się coś jeszcze? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

HSchneider86

Cześć! Nie martw się o kwestie finansowe, wszyscy jesteśmy tu po to, by pomagać, prawda? Naprawa nieprawidłowego oprogramowania pompy paliwa kosztowała mnie zaledwie 45,00 €. Spora ulga, ponieważ wszyscy wiemy, jak koszty naprawy mogą gwałtownie wzrosnąć. A jeśli chodzi o drugie pytanie - na szczęście nie, od czasu naprawy wszystko idzie gładko. Odnosząc się konkretnie do Twojej pierwszej myśli - usterka układu paliwowego pod niskim ciśnieniem? Od czasu mojej wizyty u mechanika nie było żadnych kłopotów. Nasza Mazda mruczy teraz jak kociak, nie ma czarnego dymu ani dziwnych zapachów spalin od czasu naprawy. Mam nadzieję, że naprawa przebiegnie równie sprawnie. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

MeliFuchsRacer (Autor)

Wow, to naprawdę brzmi jak dar niebios! Tak się martwiłem, że koszty naprawy znowu wystrzelą przez dach, że nie uwierzysz! I zawsze miło jest usłyszeć, że po naprawie nie ma żadnych problemów. Naprawdę doceniam waszą pomoc. Przypuszczam więc, że znowu pojedzie do mechanika. Trzymam kciuki, że to tylko oprogramowanie działa na mojej starej dziewczynie, tak jak na twoim sprzęcie. Wielkie dzięki, naprawdę! Ta rozmowa bardzo mi pomogła!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone