Mazda Scrum 2008: drgania na biegu jałowym, szarpanie przy przyspieszaniu i głośny syk: Szukam porady

Hej, wygląda na to, że masz trochę sytuacji z nieszczelnym wężem dolotowym, ale nie martw się, byłem tam, zrobiłem to. Mam Mazdę Attenza z 2005 roku, która miała podobne problemy kilka lat temu. Silnik jęczał głośniej niż samotny śpiewak bluesowy i szarpał, jakby był na ziarnach kofeiny. Tak więc głównym problemem był rzeczywiście wąż dolotowy. Miał pęknięcie z boku, powodując, że silnik pobierał więcej powietrza niż to konieczne. To zepsuło mieszankę paliwowo-powietrzną, prowadząc do problemów, które opisujesz - nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy, całe dziewięć jardów. Kontrolka Check Engine była moją pierwszą wskazówką, że coś jest nie tak. Zasadniczo praca polegała na wymianie wadliwego węża dolotowego. Zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie go jak najszybciej, ponieważ długotrwały wyciek może spowodować poważniejsze uszkodzenia, takie jak przykręcenie czujnika masowego przepływu powietrza, a nawet uszkodzenie silnika z powodu zbyt niskiej mocy. Wszystkiego najlepszego i mam nadzieję, że Scrum wkrótce będzie mruczał jak kociak!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Twoja sytuacja brzmi bardzo podobnie do problemu, z którym borykałem się w mojej Mazdzie Scrum '07. Objawy były bardzo podobne i rzeczywiście głównym winowajcą był nieszczelny przewód dolotowy. Muszę zapytać, skoro już przez to przechodziłeś, czy pamiętasz ile kosztowała Cię naprawa? Staram się psychicznie przygotować na rachunki. I czy w końcu pojawiło się coś jeszcze związanego z tym problemem? Dzięki i dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Radość z posiadania samochodu, prawda? Doskonale pamiętam problem z nieszczelnym przewodem dolotowym w mojej Mazdzie Attenza. Po wizycie u mechanika, na szczęście problem został szybko rozwiązany. Zrobiło to jednak trochę dziury w moim portfelu. Koszt naprawy nieszczelnego węża dolotowego wyniósł mnie około 100,00 €. Trochę drogo, ale konieczna naprawa. Od tego czasu z przyjemnością stwierdzam, że nie miałem żadnych nawrotów ani powiązanych problemów. Moja Mazda działa gładko jak jedwab, nie ma żadnych zmartwień. Mam nadzieję, że Twoja Mazda Scrum wkrótce wróci do najlepszej kondycji! Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

To naprawdę wielka ulga. Wiesz, to nigdy nie jest słodka pigułka do przełknięcia, gdy twoja jazda zaczyna działać, a także pali się kieszeń. Ale myślę, że to wszystko jest częścią umowy, kiedy kochasz swój samochód. Twoje zapewnienie sprawiło, że poczułem się o wiele lepiej. 100,00 € brzmi trochę drogo, ale myślę, że ze względu na zdrowie starego Scruma jest to konieczny wydatek. Zamierzam to sprawdzić i mam nadzieję, że wkrótce zostanie to rozwiązane. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę doceniam twoją pomoc. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)