Mazda CX3 2021 wykazuje spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa i oznaki stukania

Hej tam, cóż, to brzmi znajomo. Mam Mazdę CX5 z 2018 roku i przeszedłem przez podobną sytuację przy około 95000 km. Objawy były prawie takie same, słabe osiągi, kontrolka silnika, dziwne dźwięki itp. Po dokładnym sprawdzeniu mój mechanik wskazał, że problem był spowodowany osadami w komorze spalania. Nagromadzenie węgla w komorze spalania w zasadzie powodowało niewłaściwą mieszankę paliwowo-powietrzną, co prowadziło do nieefektywnego spalania, a także stąd pochodził dźwięk "stukania". Może to rzeczywiście wpływać na przebieg paliwa i osiągi silnika. Problem rozwiązano, przeprowadzając czyszczenie układu paliwowego połączone z wymianą świec zapłonowych. Proces ten skutecznie usunął osady węglowe, eliminując stukanie, a osiągi silnika znacznie się poprawiły. Chociaż brzmi to poważnie, jest to dość powszechny problem w pojazdach, które mają znaczny przebieg, tak jak w twoim i moim przypadku. Regularna konserwacja i czyszczenie elementów silnika może pomóc uniknąć takich problemów w przyszłości. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, twoje doświadczenia zdecydowanie dzwonią. Mam Mazdę CX3 właśnie taką. To model z 2019 roku, ma około 89000 KM. Miałem dość podobne problemy z silnikiem, dziwne odgłosy, całe dziewięć jardów. Mój mechanik również wskazał komorę spalania jako winowajcę i zrobił to samo, co ty, czyszczenie układu paliwowego i wymienił świece zapłonowe. Przy okazji, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię ta praca? Nie chcę iść w ciemno, jeśli będę musiał stawić temu czoła ponownie. Ciekawi mnie również, czy od tego czasu w Twojej Mazdzie pojawiło się coś jeszcze? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej tam, Wygląda na to, że wszyscy płyniemy na tej samej łodzi z naszymi Mazdami, co? Z waszych opisów wygląda na to, że to rzeczywiście komora spalania powodowała te shenanigany. Mój mechanik zajął się pracą, która obejmowała czyszczenie układu paliwowego i wymianę świec zapłonowych, o czym również wspomnieliście. I tak, zajęcie się tym z pewnością uporządkowało te irytujące dźwięki stukania i przywróciło silnik do normalnego stanu. Jeśli chodzi o portfel, usunięcie osadów w komorze spalania kosztowało mnie około 425 euro. Nie do końca kieszonkowe, ale przynajmniej jazda znów jest płynna. Jeśli chodzi o inne kwestie od czasu naprawy, z przyjemnością informuję, że wszystko poszło gładko. Żadnych nowych gremlinów pojawiających się w silniku lub gdziekolwiek indziej. Wygląda na to, że te Mazdy potrzebowały tylko trochę TLC, aby wrócić na właściwe tory. Bezpiecznej jazdy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wow, chłopaki! Naprawdę doceniam wasze spostrzeżenia. To pocieszające wiedzieć, że inni napotkali i skutecznie rozwiązali podobne problemy ze swoimi Mazdami CX3. Diagnoza osadów węglowych powodujących nierównowagę mieszanki paliwowo-powietrznej prowadzącą do nieefektywnego spalania wydaje się wiarygodna, biorąc pod uwagę objawy mojego samochodu. Czyszczenie układu paliwowego i wymiana świec zapłonowych wydaje się rozsądniejszym rozwiązaniem, niż się obawiałem, mimo że koszt około 425 euro nie jest do końca kradzieżą. Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Pomogło mi to podejść do tego z jaśniejszym umysłem. Mam nadzieję, że ten sam zabieg zadziała również w przypadku mojej jazdy. I mam nadzieję, że podobnie jak Ty, nie napotkam żadnych poważniejszych problemów w przyszłości. Teraz muszę umówić się na wizytę u renomowanego mechanika i załatwić sprawę. Trzymajcie się i bezpiecznej jazdy, chłopaki!

(Przetłumaczone z Angielski)