Mazda 6 (2008): Problemy z rozruchem, przyspieszeniem, czarnym dymem i niestabilnością silnika - potencjalny problem z cewką zapłonową

Hej, wygląda na to, że masz trochę kłopotów. Zdecydowanie mogę się odnieść, jakiś czas temu miałem coś podobnego z moją Mazdą 3 z 2005 roku (jest dość zbliżona do twojego modelu). Grał w ten sam sposób. Szarpanie, zgaśnięcie, nazwij to... czułem się, jakby silnik był na skraju stopienia. Zabrałem staruszka do znajomego mechanika i okazało się, że to naprawdę była uszkodzona cewka zapłonowa. Dalsze sondowanie wykazało, że połączenie kablowe z cewką zapłonową było uszkodzone, powodując przerwę w generowaniu iskry. Ale bez stresu. Nie było to zbyt poważne ani szkodliwe. Wystarczyła szybka wymiana wadliwej cewki i kabla, odrobina tuningu i silnik szumiał, jakby nic się nie stało. Wygląda na to, że masz podobny problem z Mazdą 6 ze względu na opisane objawy. Zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie go przez niezawodnego mechanika - im szybciej, tym lepiej. Warto to zrobić dla własnego spokoju i trwałości samochodu. Krótkie przypomnienie - jeśli zużycie paliwa jest zauważalnie gorsze, może to być coś, na co warto zwrócić uwagę. W moim przypadku nie miało to wpływu. Pamiętaj: "co się odwlecze, to nie uciecze". Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, twoje doświadczenie brzmi dokładnie tak, jak to, co dzieje się obecnie z moją Mazdą 6. Naprawdę doceniam radę. Byłem prawie gotowy rzucić ręcznik! Szczerze mówiąc, problem z cewką zapłonową brzmi dokładnie tak samo, zwłaszcza jeśli chodzi o problem z połączeniem kablowym, o którym wspomniałeś. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady i jak najszybciej znajdę porządnego mechanika. Wygląda na to, że naprawa Mazdy 3 była dość prosta. Jestem ciekawy, czy pamiętasz mniej więcej, jaki był uszczerbek na Twoim portfelu w związku z naprawą tego problemu? A czy od czasu naprawy pojawiło się coś jeszcze, czy jazda była płynna? Jeszcze raz dzięki za komentarz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie, cieszę się, że opinie okazały się przydatne! Pamiętam dość wyraźnie, że naprawa połączenia kablowego z cewką zapłonową wyniosła około 365 euro. Może się to wydawać trochę drogie, ale jest warte każdego centa, biorąc pod uwagę wzrost wydajności i spokój ducha, który ostatecznie otrzymujesz. Po tych naprawach moja Mazda działa jak mistrz. Nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie, drżenie - wszystko zostało rozwiązane dzięki wymianie cewki i kabla. Od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu związanego z zapłonem. Wszystko poszło gładko, jak z płatka. Wkrótce sprawdź swoją Mazdę 6. Problemy z zapłonem nie są czymś, co chciałbyś zostawić w zawieszeniu. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokładnie! Wielkie dzięki za podzielenie się swoją historią i udzielenie mi cennych rad oraz spojrzenie na sytuację z innej perspektywy. Słysząc przybliżoną kwotę 365 euro, początkowo doznałem szoku, ale jak słusznie powiedziałeś, chodzi o poprawę wydajności i spokój ducha. Zdecydowanie odczuwam większą ulgę, wiedząc, że te problemy zostały rozwiązane dzięki wymianie cewki i kabla w Twojej Mazdzie. Szybko zawiozę moją Mazdę 6 do niezawodnego mechanika i mam nadzieję, że będę miał podobną łatwą naprawę i płynną podróż przed sobą. Świetna pogawędka. Uwielbiam tę społeczność! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)