Mazda 3 Diesel 2020: Problemy z obsługą z czarnym dymem, kontrolką silnika i szarpiącym przyspieszeniem

Hej! Chociaż nie jestem prawdziwym petrolheadem, myślę, że mogę ci tutaj pomóc z pewnym doświadczeniem z mojej Mazdy CX-3 Diesel 2018. Wygląda na to, że mamy ten sam problem. Ja również borykałem się z podobną historią, od szarpania po dym i syczenie wydobywające się z samochodu. Powiem Ci, że trafiłeś w samo sedno - okazało się, że mam problem z wiązką przewodów do siłownika ciśnienia doładowania. Spędziłem 155€ w warsztacie nad tym problemem. Mój mechanik najpierw sprawdził kody diagnostyczne. Kiedy zorientował się, że to wiązka, od razu ją wymienił. Powiedziano mi, że reguluje ciśnienie doładowania turbosprężarki i został uszkodzony, powodując, że mój samochód zachowywał się dziwnie, tak jak Twój. Ale aby zagwarantować, że mam rację, muszę wiedzieć, czy Twój samochód ma jakieś ostatnie modyfikacje lub dodatkowe szczegóły dotyczące jego zachowania. Daj mi znać i mam nadzieję, że wkrótce naprawisz swoje maleństwo!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, bardzo dziękuję za szybką odpowiedź. Myślę, że prawdopodobnie jest to wiązka przewodów do siłownika ciśnienia doładowania. Żadnych ostatnich modyfikacji, wszystko jest nadal standardowe, wolę to w ten sposób. Ostatni serwis był przy 61040 km i nie zgłoszono wtedy żadnych problemów. Aby dać nieco więcej wglądu w zachowanie, szarpanie i syczenie nasilają się, gdy jadę pod górę, prawie tak, jakby samochód starał się jechać do przodu. To niewygodne, nie wspominając o zażenowaniu, gdy ludzie odwracają się, by spojrzeć! Myślę, że wkrótce umówię się na wizytę w warsztacie i zdecydowanie zasugeruję mechanikowi sprawdzenie możliwości. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami i wkrótce odezwę się z aktualizacjami. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, dokładnie wiem, jak krępujące może być to publicznie, byłem tam i to zrobiłem! Opierając się na tym, co powiedziałeś (jazda pod górę i tak dalej), odzwierciedlamy tutaj swoje sytuacje. Walka pod górę z Mazdą brzmi podobnie do tego, co robiłaby moja CX-3. To tak, jakbyś wbijał go w podłogę, ale samochód czuje się, jakby ciągnął ogromny ładunek, prawda? Założę się, że można to przypisać wadliwej kontroli ciśnienia doładowania, tak jak stało się z moim. Problemy te zwykle pojawiają się po przejechaniu 60 000 km, więc historia Twojego samochodu również się zgadza. Dorzucam jeszcze jedną radę; nie odkładaj wizyty w warsztacie. Lepiej sprawdzić to wcześniej, ponieważ w moim przypadku zużycie paliwa było dość słabe i skończyło się na tym, że wydałem na to sporo. Miejmy nadzieję, że to nic poważnego dla Twojej Mazdy. Zachowaj pozytywne nastawienie i poczekajmy na to, co powie mechanik. I nie zapomnij poinformować nas tutaj! Bezpiecznej jazdy! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, masz dokładnie rację! Czuję się, jakbym holował łódź lub coś w tym rodzaju. Punkt na temat znaku 60,000 KM też. Dzięki za radę, nie będę czekać. Zarezerwowałem wizytę w warsztacie w poniedziałek rano. ten dodatkowy koszt paliwa to ukłucie, którego wolałbym uniknąć. Mam wrażenie, że tankuję ją zbyt często. Będę Was informował na bieżąco - trzymajcie za mnie kciuki, żeby to nie był zbyt poważny problem. Jestem pełen nadziei po tym, co usłyszałem od ciebie. Jeszcze raz dziękuję i do zobaczenia po drugiej stronie tej naprawy. Bezpiecznej jazdy! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)