Martwa Insignia: Problem z przekaźnikiem ECU czy coś innego?

Cześć! *Pewne doświadczenie z samochodami tutaj* Miałem podobny problem z moim 2007 Vauxhall Vectra diesel w zeszłym roku. Również nie chciał się uruchomić, całkowicie martwy. Po wypróbowaniu oczywistych rzeczy (akumulator, rozrusznik), mój zaufany mechanik zdiagnozował wadliwy główny przekaźnik. Naprawa kosztowała mnie około 120 €, w tym części i robocizna. Dość prosta praca dla nich, zajęła około godziny. Jakie dokładnie masz objawy? Czy w ogóle kręci korbą? Jaki wariant silnika ma Twoja Insignia? Może pomóc poznać więcej szczegółów, aby potwierdzić, czy to ten sam problem, który miałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

181886 km na zegarze tutaj. Mój ma silnik wysokoprężny i tak, kiedy to się dzieje, nie ma absolutnie żadnej reakcji, kiedy przekręcam kluczyk, żadnego rozruchu, nic. Po prostu kompletna cisza. Serwisowałem go około 2 tygodnie temu, wszystko było w porządku do wczoraj. Twoje doświadczenie z Vectrą brzmi dokładnie tak, jak ja. Czy w ogóle zapaliły się kontrolki na desce rozdzielczej, kiedy to się stało? Mam nadzieję, że to tylko przekaźnik, jak w twoim przypadku, ponieważ koszt naprawy brzmi o wiele lepiej niż to, czego się obawiałem. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, to dokładnie to samo, co stało się z moją Vectrą, te same objawy i wszystko. Kontrolki na desce rozdzielczej zapalały się dobrze, ale po przekręceniu kluczyka... nic. Martwa cisza. Mój samochód też miał podobny przebieg, około 175 km, kiedy to się stało. Ponieważ wspomniałeś, że Twój był niedawno serwisowany, to jeszcze bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, że to przekaźnik. W moim przypadku, co zabawne, zaczął grać zaraz po serwisie. Mój mechanik powiedział, że jest to dość powszechne w tych Vauxhallach w okolicach tego przebiegu, coś o zużyciu styków przekaźnika w miarę upływu czasu. Szybka rada z mojego doświadczenia, zanim go zabierzesz, spróbuj dać przekaźnikowi kilka dotknięć (jeśli możesz go zlokalizować). Czasami to tymczasowo sprawiało, że mój działał, co było kolejną wskazówką, że to przekaźnik. Ale tak, biorąc pod uwagę, jak podobnie to brzmi do tego, przez co przeszedłem, postawiłbym dobre pieniądze, że to ten sam problem. Daj mi znać, jak poszło! Zawsze dobrze jest usłyszeć, czy te wskazówki pomogą innym właścicielom Vauxhalla.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wypróbowałem sztuczkę z kranem, o której wspomniałeś i, uwierzyłbyś, samochód faktycznie odpalił! Zdecydowanie zabieram go jednak jutro do warsztatu, nie ryzykując, że gdzieś utknę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, zwłaszcza na temat podobieństwa czasu i przebiegu po serwisie. Czuję się znacznie lepiej, idąc do mechanika z pewnym wyobrażeniem o tym, z czym mam do czynienia. Zaktualizuję wątek, gdy zostanie naprawiony, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem. Jeszcze raz dzięki, oszczędziłeś mi wielu zmartwień!

(Przetłumaczone z Angielski)