M2 Zapach paliwa i gaśnięcie: Znaki ostrzegawcze układu EVAP

Cześć! Miałem bardzo podobne objawy w moim BMW M4 z 2015 roku w zeszłym roku. Początkowo myślałem, że to coś poważnego, ale okazało się, że to uszkodzony filtr węglowy w układzie wentylacji zbiornika paliwa. Główne objawy były identyczne, zapach paliwa w kabinie, gaśnięcie na biegu jałowym i kontrolka CEL. Zdiagnozowałem to w innym warsztacie, ponieważ mój stały mechanik nie potrafił zlokalizować problemu. Filtr węglowy był całkowicie zatkany, blokując prawidłową wentylację zbiornika paliwa. Wymienili filtr i zespół zaworu odpowietrzającego, a wszystkie objawy natychmiast zniknęły. Nie jest to poważny problem, jeśli zostanie naprawiony szybko, ale zdecydowanie wymaga uwagi, ponieważ może mieć wpływ na wydajność silnika i oszczędność paliwa. Ponadto zapach paliwa to nie jest coś, co można zignorować. Mój mechanik wspomniał, że jest to dość powszechne w silnikach BMW z bezpośrednim wtryskiem po 100 tys. km. Pokazał mi stary filtr, był dość nieprzyjemny. Od czasu naprawy samochód działa idealnie bez żadnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To właśnie mnie martwiło. Dobrze słyszeć, że w Twoim przypadku nie było to nic poważnego. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało gładko, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Myślałem o sprawdzeniu mojego, ale po prostu próbuję zorientować się, w co się pakuję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc w aktualizacji kosztów i tego, jak wszystko działa. Właśnie naprawiłem mój w zeszłym tygodniu i było dokładnie tak, jak podejrzewałem, filtr z węglem aktywnym był zużyty. Całkowity rachunek wyniósł 275 € za części i robociznę, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem. A jaką to zrobiło różnicę! Mój M4 działa teraz jak marzenie, nie ma już zapachu paliwa, nie gaśnie, a kontrolka check engine przeszła do historii. Minęło około 8 dni od naprawy i przejechałem już sporo kilometrów bez żadnego problemu. Mechanik wspomniał, że to dość standardowa czynność w tych samochodach po osiągnięciu wyższego przebiegu. Zdecydowanie polecam sprawdzenie twojego wkrótce. Sam spokój ducha jest tego wart, a lepiej zająć się tymi rzeczami, zanim potencjalnie spowodują inne problemy. Daj mi znać, jeśli w końcu uda Ci się to naprawić, byłbym ciekawy, czy miałeś ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegóły! Wczoraj przełamałem się i oddałem samochód nowemu mechanikowi. Miałeś rację, to był filtr węglowy. Zapłaciłem około 300 €, co wydaje się uczciwe w porównaniu z tym, co powiedziałeś. Zapach paliwa całkowicie zniknął, a samochód pracuje o wiele płynniej na biegu jałowym. Nowy mechanik był naprawdę świetny. Poświęcił mi czas, aby pokazać stary filtr i wszystko jasno wyjaśnił. Taka ulga w porównaniu z moim ostatnim doświadczeniem! Przy okazji dokładnie wyczyścił nawet układ paliwowy. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zaoszczędziło mi to stresu związanego z potencjalnie większymi problemami. Samochód teraz działa idealnie. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to podjąć właściwą decyzję!

(Przetłumaczone z Angielski)