LR Freelander się przegrzewa: oznaki uszkodzenia pompy płynu chłodzącego?

Cześć! Miałem podobny problem z moim Land Roverem Discovery 4 z silnikiem Diesla z 2010 roku (wcześniej miałem Range Rovera). Mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Kiedy mój silnik zaczął się przegrzewać i zapaliła się kontrolka ostrzegawcza, zawiozłem go do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że to wadliwe połączenie kablowe ze sterownikiem pompy płynu chłodzącego. Mechanik znalazł to podczas diagnostyki, sama pompa była w porządku, ale kabel powodował sporadyczne problemy. Całkowity rachunek wyniósł około 220 euro, wliczając robociznę i części. Zanim wyciągniesz wnioski na temat pompy, czy mógłbyś podzielić się: Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki? Czy poziom płynu chłodzącego jest normalny? Czy tracisz płyn chłodzący? Czy są jakieś inne kontrolki ostrzegawcze oprócz check engine? To może pomóc zawęzić problem, jeśli masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź! Naprawdę doceniam pomoc. Poziom płynu chłodzącego wydaje się być w porządku i nie zauważam żadnych wycieków, ale podczas przyspieszania słychać ciche wycie. Ostatni przegląd miałem około 3000 km temu i wtedy wszystko było w porządku. Obecnie 85 588 km i to jest pierwszy poważny problem, na jaki się natknąłem. Nie ma innych kontrolek ostrzegawczych oprócz kontrolki check engine. Mam nadzieję, że to tylko problem z kablem, jak u Ciebie, a nie cała pompa, którą trzeba wymienić. Jutro jadę to sprawdzić, oby nic poważnego ani kosztownego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Ten wyjący dźwięk, o którym wspomniałeś, naprawdę coś mi mówi! Mój Discovery wydawał podobny dźwięk, zanim go naprawiłem. Ponieważ mówimy o podobnych generacjach Land Roverów, mają sporo wspólnych podzespołów. Po przeczytaniu o Twoim obecnym przebiegu i tym dźwięku jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być podobne do tego, z czym miałem do czynienia. Mój Discovery miał około 90 000 km, kiedy to się stało. Wyjący dźwięk w moim przypadku był zdecydowanie związany z wadliwym połączeniem kabli, o którym wspomniałem wcześniej, powodowało to nierównomierną pracę pompy, stąd hałas podczas przyspieszania. Szybka wskazówka, kiedy jutro zabierzesz go do warsztatu, upewnij się, że sprawdzą również naciąg paska. W moim przypadku odkryli, że pasek był lekko luźny, co przyczyniało się do wyjącego dźwięku. Wyregulowali go, naprawiając problem z kablem. Daj znać, co znajdą! Jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem. Te Land Rovery czasami mogą być trudne, ale kiedy uporasz się z tymi małymi elektrycznymi gremlinami, działają jak marzenie. Trzymaj nas na bieżąco!

(Przetłumaczone z Angielski)

Zakończę rozmowę z perspektywy: Wielkie dzięki za te dodatkowe informacje! Bardzo uspokajające jest usłyszeć, że Twoje doświadczenie było podobne. Wskazówka dotycząca naciągu paska jest szczególnie pomocna, nawet nie pomyślałem, że to może przyczyniać się do hałasu. Właśnie wróciłem z warsztatu i miałeś rację! Okazało się, że to kombinacja problemów, luźny pasek i uszkodzone połączenie kablowe ze sterownikiem pompy, prawie dokładnie tak jak w Twojej sytuacji. Naprawili oba problemy, a teraz wycie całkowicie ustało. Całkowity rachunek wyniósł około 280 euro, co nie jest tak źle, biorąc pod uwagę, że martwiłem się, że będę potrzebował zupełnie nowej pompy. Silnik znów pracuje w normalnej temperaturze, a kontrolka check engine zgasła. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim założyłem najgorsze. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uniknąć niepotrzebnego stresu i przygotowało mnie na to, czego mogę się spodziewać w warsztacie! Naprawdę doceniam pomoc wszystkich w tej sprawie. Te Land Rovery zdecydowanie trzymają nas w napięciu, ale są warte swojej ceny, gdy wszystko działa płynnie!

(Przetłumaczone z Angielski)