Liczne usterki elektryczne Astry, akumulator czy coś gorszego?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim 2011 Vauxhall Insignia 1.8. Objawy były prawie identyczne, dziwne problemy elektryczne, przyciemnione światła i problemy z uruchomieniem. W zeszłym roku zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie znaleźli wadliwe połączenie kablowe z jednostką sterującą, które zakłócało system BUS. Naprawa kosztowała mnie około 260 euro, ale wszystko zostało załatwione. Od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojego doświadczenia, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy sprawdziłeś stan akumulatora i czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Jak długo to trwa? Miałem z tym spory ból głowy, więc być może będę w stanie wskazać ci właściwy kierunek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój przebieg wynosi 216 339 km i mam ten problem od około tygodnia. Nie sprawdziłem jeszcze akumulatora, ale planuję przetestować go jutro. Kod błędu, który otrzymuję, to P0685, który wydaje się być związany z obwodem sterowania zasilaniem. Dziwne jest to, że czasami uruchamia się idealnie, a innym razem naprawdę walczy. Czy pamiętasz, czy Twój problem też był przerywany?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, pamiętam dokładnie te same przerywane problemy z moją Insignią. Sposób, w jaki zachowuje się twój samochód, brzmi bardzo znajomo, mój czasami uruchamiał się idealnie, a następnym razem walczył jak szalony. Naprawdę frustrujące! Ten kod P0685 jest dokładnie tym, co też otrzymałem, co ma sens, ponieważ jest związany z obwodem sterowania zasilaniem. W moim przypadku przerywany charakter problemu wynikał ze skorodowanego połączenia, które czasami stykało, a czasami nie. Kiedy połączenie było dobre, wszystko działało dobrze, ale kiedy nie było... no cóż, wiesz jak to jest. Zdecydowanie przetestowałbym akumulator, tak jak planujesz, ale na podstawie mojego doświadczenia założę się, że masz do czynienia z podobnym problemem z połączeniem elektrycznym. Kiedy mój mechanik naprawił wadliwe połączenie kablowe z jednostką sterującą, rozwiązało to wszystkie te niezwykłe elektryczne gremliny. Ponieważ masz podobny przebieg do tego, jaki miał mój samochód, gdy to się stało (mój miał około 205 000 km), prawdopodobnie warto poprosić ich o sprawdzenie wszystkich głównych połączeń zasilania, gdy już to zrobią. Lepiej wychwycić wszelkie inne potencjalne problemy, zanim spowodują problemy. Informuj mnie na bieżąco o tym, czego dowiesz się podczas testu akumulatora, naprawdę ciekawi mnie, czy masz do czynienia z tym samym, co ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! To naprawdę pocieszające usłyszeć, że ktoś inny miał dokładnie takie same objawy i je rozwiązał. Przerywany charakter twojego problemu zdecydowanie sprawia, że myślę, że masz rację co do kwestii połączenia. Zgodnie z planem jutro sprawdzę akumulator, ale poproszę też mojego mechanika, by sprawdził te połączenia zasilania, o których wspomniałeś. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się tymi wszystkimi informacjami, dało mi to znacznie lepsze wyobrażenie o tym, czego szukać. Prawdopodobnie zarezerwuję go na przyszły tydzień i upewnię się, że sprawdzą wszystkie wymienione punkty. Koszt też wydaje się rozsądny, jeśli wszystko naprawią. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc, zaktualizuję wątek, gdy dowiem się, jaki był rzeczywisty problem!

(Przetłumaczone z Angielski)