Liczne światła ostrzegawcze BMW 7 Hybrid sygnalizują kryzys hamulcowy

Cześć! Miałem prawie identyczne objawy w moim BMW serii 5 Hybrid z 2012 roku. Początkowo myślałem, że to tylko klocki hamulcowe, ale okazało się, że to problem z niedostatecznym napięciem, który wpływa na wiele układów. Akumulator nie trzymał odpowiedniego ładunku, co powodowało te kaskadowe ostrzeżenia, które opisujesz. Czułość pedału hamulca uległa zmianie, ponieważ układ wspomagania hamulców nie otrzymywał stałego napięcia. Kiedy przywiozłem samochód do warsztatu, zdiagnozowali go za pomocą swojego systemu komputerowego i odkryli, że akumulator hybrydowy nie utrzymywał stabilnego poziomu napięcia, co wpływało na wszystkie elektroniczne systemy wspomagania. Udało się to naprawić dzięki usłudze regeneracji akumulatora hybrydowego i wymianie niektórych podzespołów elektrycznych w module wspomagania hamulców. Wcale nie był to prosty problem z klockami hamulcowymi, był zdecydowanie na tyle poważny, że wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał na podstawowe systemy bezpieczeństwa. Biorąc pod uwagę, że objawy Twojego samochodu są niemal identyczne z moimi, zdecydowanie sugeruję sprawdzenie go u dealera lub w specjalistycznym warsztacie hybrydowym, który ma odpowiedni sprzęt diagnostyczny. To nie jest coś, czego chcesz nie rozwiązać. Powodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że to był problem z akumulatorem/napięciem, a nie tylko z klockami hamulcowymi. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Tak, naprawa zadziałała świetnie, wszystkie te lampki ostrzegawcze nie wróciły, odkąd je naprawiłem. Zajęto się kwestią zbyt niskiego napięcia, a przy okazji naprawiono zużyte hamulce. Całkowity rachunek wyniósł 240 € za prace elektryczne, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Samochód jeździ jak marzenie przez ostatnie kilka miesięcy. Pedał hamulca znów działa normalnie, a wszystkie te irytujące lampki ostrzegawcze pozostały wyłączone. Szczerze mówiąc, to wielka ulga, że wszystko jest w porządku. System hybrydowy działa teraz idealnie, nie ma już dziwnych zachowań ani ostrzeżeń systemowych. Moja rada jest taka, aby sprawdzić swój samochód raczej wcześniej niż później. Te elektryczne gremliny mogą być trudne, ale po ich prawidłowym naprawieniu powinieneś być gotowy do pracy. Upewnij się tylko, że masz kogoś, kto naprawdę zna się na systemach hybrydowych. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem z przeglądu. Miałeś rację, to był ten sam problem z napięciem, który opisałeś. Musiałem zawieźć samochód do specjalistycznego warsztatu hybrydowego, ponieważ mój stały mechanik nie był wyposażony w te systemy. Naprawa była dla mnie trochę droższa, łącznie około 300 € z dodatkowymi pracami, które uznali za konieczne. Ale szczerze mówiąc, po prostu cieszę się, że to naprawili. Potem wziąłem samochód na jazdę próbną i jaka różnica! Pedał hamulca wrócił do normy, wszystkie te kontrolki ostrzegawcze zniknęły, a samochód ogólnie wydaje się o wiele płynniejszy. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, zaoszczędziłeś mi wielu zmartwień i pomogłeś mi wiedzieć, czego się spodziewać. Chyba znalazłem też nowego mechanika. Naprawdę znali się na rzeczy z hybrydami i wszystko jasno wyjaśnili. Taka ulga, że ​​to naprawili! Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)