Lexus NX Hybrid 2020 - utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa i problemy z układem wydechowym

Cześć! Wygląda na to, że masz trochę problemów ze swoim NX. Mogę się całkowicie odnieść, ponieważ miałem nieco podobny problem z moim Lexusem RX 450h z 2017 roku zaledwie kilka miesięcy temu. Cholerstwo żarło paliwo i zacinało się w najbardziej niewygodnych momentach, podobnie jak w twoim przypadku. Po wielu poszukiwaniach mój warsztat doszedł do wniosku, że było to spowodowane nieprawidłowymi wartościami oprogramowania pompy paliwa. Tak, wiem, dla mnie też brzmiało to dziwnie, ale najwyraźniej nie jest to niespotykane. Mój mechanik musiał przeprogramować wartości, a wszystkie okropne objawy, które opisałeś - dym, zapach, utrata mocy silnika, wszystko - prawie zniknęły po tym. Proces obejmował użycie skanera OBD do sprawdzenia kodów błędów zarządzania silnikiem, a następnie przeprogramowanie wartości ECU (lub jednostki sterującej silnika) w celu skorygowania działania pompy paliwa. Nie jest to prosta naprawa, ale okazało się, że (na szczęście!) nie jest to poważny problem z silnikiem ani nic podobnego do katastrofy. To było bardziej tak, jakby samochód po prostu nie wiedział, jak prawidłowo regulować pompę paliwa. W tym sensie możesz odetchnąć nieco łatwiej. Jeśli Twoja sytuacja okaże się podobna, upewnij się, że Twój mechanik ma doświadczenie w tego typu sprawach. Powodzenia z jazdą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, naprawdę doceniam wgląd. Brzmi jak szalony ból głowy, który miałeś ze swoim RX 450h, ale podekscytowany, aby usłyszeć, że nie było to nic zbyt dramatycznego, a poprawka wydawała się wyjaśnić twój problem. To, co opisałeś, brzmi bardzo podobnie do mojego, teraz, kiedy o tym myślę. Czy przypadkiem pamiętasz, ile musiałeś zapłacić za przeprogramowanie i całą diagnostykę błędów? I czy coś jeszcze wyskoczyło, odkąd to rozwiązałeś? W porządku, jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Tak, można się założyć, że cała transakcja była trochę bólem głowy, ale cieszę się, że udało się ją załatwić. Teraz przejdźmy do kosztów. Za naprawę nieprawidłowych wartości oprogramowania pompy paliwa mój mechanik zapłacił mi 45 €, co moim zdaniem było dobrą okazją do rozwiązania problemu i pozbycia się go z moich pleców. A jeśli chodzi o drugie pytanie, to muszę powiedzieć, że od czasu naprawy mój niezawodny RX 450h mruczy jak dobrze naoliwiony kociak. Usterka układu paliwowego pod niskim ciśnieniem, którą podejrzewałem, została naprawiona po rozwiązaniu problemu z oprogramowaniem. Zasadniczo ta pojedyncza naprawa rozwiązała całą enchiladę. Daj mu szansę i miejmy nadzieję, że Twój NX Hybrid pójdzie w jego ślady. Powodzenia z jazdą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Ah, byłeś totalnym ratownikiem! Twoje informacje zdecydowanie uspokajają mój umysł. Bummer o kłopotach, ale słyszę, że warto uporządkować bałagan. 45 € brzmi więcej niż uczciwie za naprawę, biorąc pod uwagę cały smutek, jaki powoduje. Zachęcające jest to, że RX 450h działa jak w zegarku od czasu usunięcia problemu z oprogramowaniem. Wygląda na to, że będę musiał porozmawiać o tym z moim mechanikiem. Nie potrafię wyrazić, jak bardzo jestem wdzięczny za pomoc! Trzymam kciuki, aby mój NX Hybrid okazał się takim samym przypadkiem jak Twój. Jeszcze raz wielkie dzięki! Zaktualizuję moją sytuację, gdy zostanie rozwiązana. Trzymaj się!

(Przetłumaczone z Angielski)