Land Rover Discovery: Tajemnica wielu lampek ostrzegawczych

Cześć! Mam pewne doświadczenie z silnikami Diesla i miałem coś bardzo podobnego z moim Range Roverem Sport z 2016 roku. Te kontrolki ostrzegawcze mogą być przerażające, prawda? Miałem dokładnie takie same objawy, kontrolka silnika, ostrzeżenia DPF, wszystko. Okazało się, że mój Ad-Blue był całkowicie pusty. Naprawiłem to w moim zwykłym warsztacie za około 65 euro, uzupełnili Ad-Blue i zresetowali system. W mgnieniu oka wróciłem na drogę. Ponieważ masz Discovery z mniej więcej tej samej epoki, to prawdopodobnie jest ten sam problem. Te diesle JLR są dość wrażliwe na poziom Ad-Blue. Szybkie pytanie: czy zauważyłeś jakąś utratę wydajności lub nierówną pracę na biegu jałowym? Chcę się tylko upewnić, że nic innego się nie dzieje. A kiedy ostatni raz miałeś cykl regeneracji DPF? Daj mi znać, a podzielę się z Tobą szczegółami na temat tego, co zrobił mój mechanik!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ma 67457 km od ostatniego serwisu i nie zauważyłem żadnych problemów z wydajnością ani nierównej pracy na biegu jałowym. Silnik pracuje dość płynnie, poza tymi wyskakującymi kontrolkami ostrzegawczymi. To uspokajające, że to może być tylko Ad-Blue. Obawiałem się, że to może być coś poważniejszego z systemem DPF. Czy Twój mechanik wspomniał, jak często powinniśmy idealnie sprawdzać poziom Ad-Blue? Szczerze mówiąc, byłem trochę leniwy, jeśli chodzi o śledzenie tego. Chyba sprawdzę to w warsztacie w tym tygodniu. Cena, o której wspomniałeś, brzmi rozsądnie, o wiele lepiej niż radzenie sobie z potencjalnymi problemami z DPF w przyszłości!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, po tym jak miałem z tym do czynienia w moim Range Roverze Sport, stałem się całkiem zaznajomiony z tymi dziwactwami Ad-Blue. Mój ma teraz około 72 tys. km i nauczyłem się uważniej obserwować poziomy. Ponieważ twój silnik pracuje płynnie bez problemów z wydajnością, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to tylko Ad-Blue. Mój mechanik dał mi dobrą radę, powiedział, że powinniśmy sprawdzać poziom Ad-Blue co około 5000-6000 km. Zacząłem to robić podczas regularnych postojów na tankowanie, po prostu czyniąc to częścią mojej rutyny, wiesz? Po moim doświadczeniu trzymam teraz w garażu mały pojemnik Ad-Blue. Kilka razy się przydał! Ale tak, zdecydowanie zabierz go do warsztatu. Kontrolki ostrzegawcze powinny zniknąć po uzupełnieniu i zresetowaniu systemu. Jeszcze jedna rzecz, o której wspomniał mój mechanik, te diesle JLR zazwyczaj zużywają więcej Ad-Blue podczas jazdy autostradą, więc jeśli często jeździsz na długich trasach, możesz chcieć sprawdzać go częściej. Po prostu coś do zapamiętania! Daj znać, jak poszło w warsztacie! Zawsze dobrze jest porównać notatki z innymi właścicielami Land Roverów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe porady! To bardzo pomocne, że sprawdzanie Ad-Blue co 5000-6000 km jest takie pomocne, zdecydowanie zacznę to robić. Nie mogę uwierzyć, że nie pomyślałem o trzymaniu zapasowego pojemnika w garażu, to taki mądry pomysł! Właśnie zarezerwowałem samochód na jutro rano. Naprawdę mnie uspokoiłeś. Jeżdżę sporo autostradami w pracy, więc to wyjaśnia, dlaczego mogę zużywać Ad-Blue szybciej niż się spodziewałem. Zdecydowanie będę go teraz uważniej obserwować. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zawsze dobrze jest usłyszeć od kogoś, kto miał ten sam problem. Dam ci znać po wizycie w warsztacie, ale teraz czuję się o wiele pewniej, bo to tylko problem z Ad-Blue, a nie coś poważniejszego z DPF. Dzięki za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)