Lampka ostrzegawcza VW Fox Diesel + wysokie zużycie paliwa - problemy

Miałem podobne objawy w moim VW Polo TDI z 2009 roku. Zapaliła się kontrolka silnika, pojawiły się nierówne obroty biegu jałowego i wzrosło zużycie paliwa. Po diagnozie okazało się, że złącze czujnika spalania stukowego uległo korozji, powodując sporadyczne problemy z sygnałem. Naprawa polegała na wymianie zarówno czujnika spalania stukowego, jak i jego wiązki przewodów ze względu na zniszczoną izolację. Był to poważniejszy problem niż początkowo przewidywano, ponieważ wadliwe sygnały powodowały, że system zarządzania silnikiem pracował z bogatymi mieszankami paliwowymi jako środek ochronny. Kontrolka usterki świeciła się przez kilka dni, zanim ją sprawdziłem, co było błędem. Zbyt długie czekanie z tymi objawami może prowadzić do dodatkowego obciążenia silnika i jeszcze gorszego zużycia paliwa. Kluczowe czynności kontrolne: Skanowanie w poszukiwaniu kodów błędów, kontrola złącza czujnika spalania stukowego pod kątem korozji, sprawdzenie wiązki przewodów pod kątem uszkodzeń, sprawdzenie wartości rezystancji czujnika. Problem z czujnikiem spalania stukowego może czasami maskować inne problemy, dlatego niezbędne jest prawidłowe skanowanie diagnostyczne. Unikanie tej naprawy może prowadzić do długotrwałych uszkodzeń silnika i utrzymującego się słabego działania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Polo, te objawy brzmią bardzo podobnie do mojego problemu z Foxem. W końcu naprawiłem swój samochód w zeszłym tygodniu, a mechanik potwierdził, że to rzeczywiście czujnik spalania stukowego. Czy naprawa całkowicie rozwiązała problemy z lampką ostrzegawczą i spalaniem paliwa? Ponadto, jeśli pamiętasz, mógłbyś podzielić się, ile kosztowała Cię cała naprawa? Zapłaciłem 380€ za całą robotę, w tym części i robociznę, zastanawiam się, czy to było rozsądne. Jedna uwaga, zauważyłem, że nadal sporadycznie występuje pewna wahania podczas rozruchu na zimno, chociaż znacznie mniej poważna niż wcześniej. Czy po naprawie wystąpiły jakieś uporczywe problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Odebrałem samochód z warsztatu jakiś czas temu i mogę potwierdzić, że naprawa czujnika spalania stukowego całkowicie rozwiązała problemy. Kontrolka ostrzegawcza zgasła na stałe, a zużycie paliwa wróciło do normy. Rachunek za naprawę wyniósł 95€, ponieważ mechanicy musieli jedynie naprawić wadliwe połączenie kablowe do czujnika, a nie wymieniać całej jednostki. Wspomniane przez ciebie wahania podczas zimnego rozruchu są interesujące, ja nic takiego nie doświadczyłem po wykonaniu naprawy. Jeśli nadal od czasu do czasu masz problemy z nierównym rozruchem, warto ponownie udać się do mechanika. Czasami początkowe problemy z samochodem mogą maskować inne, ukryte usterki, które stają się zauważalne dopiero po usunięciu głównej awarii. Upewnienie się, że czujnik spalania stukowego został naprawiony szybko, było zdecydowanie słuszną decyzją. Te systemy wykrywania spalania stukowego są kluczowe dla zapobiegania poważnym uszkodzeniom silnika. Od czasu naprawy mój silnik pracuje płynnie, bez żadnych kontrolek „check engine” ani innych ostrzegawczych sygnałów. Po prostu monitoruj te zimne rozruchy, podczas gdy naprawa czujnika spalania stukowego często rozwiązuje większość problemów, wszelkie uporczywe objawy należy sprawdzić, aby zapewnić optymalną wydajność silnika i zapobiec przyszłym problemom z samochodem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po przeczytaniu waszych odpowiedzi, we wtorek zawiozłem swojego Foxa do warsztatu. Mechanik znalazł silną korozję na okablowaniu czujnika spalania stukowego, dokładnie tak jak niektórzy z was wspominali. Sam czujnik również był uszkodzony. Całkowity koszt naprawy wyniósł 380€, w tym nowy czujnik spalania stukowego, wiązka przewodów i robocizna. Kontrolka usterki zgasła, a spalanie znacznie się poprawiło. Mój silnik pracuje znacznie płynniej. Jednakże, nawet po naprawie, nadal zauważam lekkie wahania podczas pierwszego zimnego rozruchu w ciągu dnia. Mechanik wyregulował zapłon, co pomogło, ale powiedział, że może będę musiał wyczyścić wtryskiwacze, jeśli problem będzie się powtarzał. Na razie będę obserwował, jak będzie się zachowywał w ciągu najbliższych kilku tygodni. Bardzo się cieszę, że to szybko naprawiłem, zamiast czekać. Nauczenie się o prawidłowym wykrywaniu i zapobieganiu spalaniu stukowemu było przełomowe. Na pewno będę bardziej zwracał uwagę na sygnały ostrzegawcze w przyszłości, aby uniknąć potencjalnych uszkodzeń silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)