Lampka ostrzegawcza świecy żarowej Cadillac XT4 pozostaje włączona po uruchomieniu

Problem ze świecami żarowymi pojawił się w moim XT5 Diesel z 2020 roku przy podobnym przebiegu. Najpierw zapaliła się kontrolka check engine, a następnie problemy z zimnym rozruchem i stałe ostrzeżenie o świecach żarowych. Po przeskanowaniu okazało się, że wystąpiło wiele usterek świec żarowych. Naprawa wymagała wymiany całego zestawu świec żarowych oraz modułu sterującego. Podczas gdy silnik nadal się uruchamiał, dłuższe czekanie doprowadziłoby do poważniejszych problemów z rozruchem i potencjalnych problemów z oszczędnością paliwa. Mechanik wyjaśnił, że wilgoć w wiązce przewodów spowodowała korozję w punktach połączeń. Używanie wadliwego układu świec żarowych może uszkodzić inne komponenty i zwiększyć zużycie paliwa. Najlepiej zająć się tym jak najszybciej. Objawy dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem, ciągłe światło ostrzegawcze i kody błędów zapisane w systemie. Nie jest to typowy punkt awarii tych silników przy takim przebiegu. Biorąc pod uwagę wcześniejsze obawy dotyczące naprawy, rozsądne byłoby poproszenie o raport diagnostyczny i uzyskanie drugiej opinii. Naprawa wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo zresetować system po wymianie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem niemal identyczne objawy z moim XT4 zeszłej zimy. Nierówne obroty biegu jałowego i problemy z rozruchem pogorszyły się, dopóki nie naprawiłem tego. Zauważyłem również większe zużycie paliwa przed naprawą. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała pełna naprawa? Zastanawiam się tylko, czy ceny się bardzo zmieniły. Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś problemy z wypadaniem zapłonu silnika lub inne problemy od czasu naprawy. Mój działa płynnie od około 6 miesięcy, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co uważać w przypadku tych systemów świec żarowych w samochodach z silnikiem Diesla.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wymiana świec żarowych w moim samochodzie XT5 z silnikiem Diesla kosztowała łącznie 440 €, wliczając robociznę i części. Od czasu naprawy silnik pracuje idealnie, bez wypadania zapłonu lub problemów z zimnym startem. Naprawa całkowicie rozwiązała problem z kontrolką check engine i sygnałami ostrzegawczymi. Mechanik wykonał dokładną pracę, wymieniając zarówno świece żarowe, jak i moduł sterujący. Zużycie paliwa wróciło do normy natychmiast po naprawie. Z perspektywy czasu uważam, że szybkie zajęcie się tym było zdecydowanie właściwą decyzją, aby zapobiec poważniejszym uszkodzeniom silnika Diesla. Te nowsze silniki Diesla są zazwyczaj bardzo niezawodne, gdy układ świec żarowych działa prawidłowo. Sześć miesięcy bezproblemowej pracy brzmi w sam raz, po prawidłowej naprawie problemy te rzadko powracają. Wystarczy regularnie wykonywać konserwację, a układ powinien nadal działać dobrze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za rady. Po kilku tygodniach odkładania sprawy w końcu zawiozłem mojego XT4 do innego mechanika w sprawie świec żarowych. Diagnostyka potwierdziła to, o czym wspomniałeś, uszkodzone świece żarowe i wadliwy moduł sterujący powodujący słabe spalanie w silniku. Całkowity koszt naprawy wyniósł 520 €, nieco więcej niż się spodziewałem, ale było warto. Nowy warsztat wykonał świetną robotę, prawidłowo testując system po instalacji. Moje zimne rozruchy są teraz idealne, a kontrolka silnika w końcu zgasła. Oszczędność paliwa również wyraźnie się poprawiła. Najlepszą decyzją była zmiana mechanika. Nowy zespół faktycznie pokazał mi skorodowane części i wszystko wyjaśnił. Nie ma już problemów z wypadaniem zapłonu silnika ani kontrolkami ostrzegawczymi od czasu naprawy trzy tygodnie temu. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to rozwiązać przed zimą.

(Przetłumaczone z Angielski)