Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej w BMW serii 3 z 2010 r.

Hej, więc zabrałem moje BMW serii 3 do warsztatu i od razu rozpoznali problem. O dziwo, udało się go naprawić szybko i łatwo. Podobnie jak u ciebie, problemem był czujnik kąta skrętu. Przekalibrowali go i bum - lampki ostrzegawcze zniknęły. Na szczęście nic nie trzeba było wymieniać, co znacznie obniżyło koszty. Ostateczny rachunek wyniósł około 200 euro. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, naprawdę poprawiliście mi dzień!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, więc w moim BMW serii 5 z 2013 roku (silnik benzynowy, przebieg nieco ponad 100 tys. km) miałem podobne objawy. Miałem problem z systemem ABS/DSC i poduszką powietrzną. W moim warsztacie powiedziano mi, że to problem z czujnikiem kąta skrętu kierownicy, podobny do tego, co podejrzewałeś. Musieli ponownie skalibrować czujnik i wszystkie lampki ostrzegawcze zostały zresetowane. Więc to naprawdę nie było nic poważnego i było stosunkowo łatwe do naprawienia. Więc nie martw się, to powinno być całkiem proste. Przynajmniej tak było w moim przypadku. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za odpowiedź! Ciekawie słyszeć, że miałeś podobny problem i że udało się go dość łatwo rozwiązać. Wiesz może ile kosztowało Cię to w warsztacie?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, masz szczęście - pamiętam rachunek całkiem dobrze. Wynosił mniej więcej 240 euro za naprawę czujnika kąta skrętu. Najwyraźniej stracił kalibrację z powodu braku napięcia, jak powiedzieli ludzie w warsztacie, więc trzeba było go ponownie skalibrować. To całkowicie rozwiązało problem i kontrolki ostrzegawcze zniknęły. Powodzenia, mam nadzieję, że wszystko pójdzie równie gładko!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, zauważyłem coś. Piszesz, że Twoje BMW serii 3 ma przebieg ponad 132 tys. kilometrów. Słyszałem, że te problemy z czujnikiem kąta skrętu mogą czasami wystąpić po pewnym przebiegu. Więc to może być przyczyną w Twoim przypadku. W pozostałych dwóch wymienionych tu samochodach, jednym z przebiegiem około 100 tys. km i drugim dość nowym modelu, problem wystąpił, został naprawiony i od tego czasu się nie powtórzył. Wygląda na to, że jest to dość powszechna usterka.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Servus, ale należy pamiętać, że podczas wymiany czujnika kąta skrętu kierownicy należy zdemontować poduszkę powietrzną, co powinno być wykonywane wyłącznie przez wyspecjalizowany personel! Ponadto w wielu pojazdach BMW czujnik kąta skrętu kierownicy, lub jak to się nazywa w BMW "SZL", musi zostać zaprogramowany/wyczyszczony. Ale ta usterka jest stosunkowo dobrze znana w pojazdach BMW, zwłaszcza z objawami wymienionymi powyżej.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wygląda na to, że Twój BMW serii 3 z 2010 r. prawdopodobnie ma uszkodzony czujnik kąta skrętu, który powoduje zapalenie się lampek ostrzegawczych ABS i poduszki powietrznej. Zalecałbym wykonanie skanowania diagnostycznego w celu potwierdzenia tego, możesz również uzyskać pomoc w ponownej kalibracji lub wymianie czujnika. Zapewni to sprawdzenie czujników prędkości kół i modułu ABS. Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Moja poduszka powietrzna włączyła się po tym, jak moja bonnie uderzyła w przednią szybę, bez pękniętego ekranu, bez wypadku, próbowała wszystkiego, co zmieniło komponenty, ale nadal świeci się światło, każda pomoc zostanie doceniona.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wygląda na to, że uderzenie mogło wyzwolić czujnik poduszki powietrznej, powodując zapalenie się kontrolki. Zalecałbym wykonanie skanowania diagnostycznego w celu dokładnego zidentyfikowania problemu. Jeśli problemem jest czujnik poduszki powietrznej, konieczne może być jego zresetowanie lub wymiana. Należy pamiętać, że nieprawidłowe obchodzenie się z systemami poduszek powietrznych może być niebezpieczne, dlatego najlepiej zlecić to profesjonalnemu mechanikowi. Daj nam znać, jak poszło.

(Przetłumaczone z Angielski)