louis_schwarz82
Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej Audi A1 sygnalizuje alarm bezpieczeństwa
Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Brzmi to bardzo podobnie do tego, co wydarzyło się w moim A1. Lampka ostrzegawcza pojawiła się po raz pierwszy po przejechaniu przez nierówne drogi. Naprawa poduszki powietrznej okazała się związana z luźnym połączeniem czujnika zderzeniowego pod siedzeniem pasażera, tak jak opisałeś. Czy śledziłeś koszty naprawy? Czy lampka ostrzegawcza nie świeci się od czasu naprawy? W moim przypadku jest dobrze od kilku miesięcy, ale jestem ciekawy, czy inni mieli jakieś powtarzające się problemy z systemem bezpieczeństwa po pierwszej naprawie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Koszt naprawy połączenia czujnika zderzeniowego w moim A3 wyniósł 95 euro, co obejmowało prace diagnostyczne i naprawę wadliwego połączenia pod siedzeniem. Po wizycie u mechanika kontrolka SRS całkowicie zgasła, a system poduszek powietrznych działa bez zarzutu. W ciągu 8 miesięcy od naprawy nie wystąpiły żadne powtarzające się problemy z samochodowymi elementami bezpieczeństwa. Mechanik wyjaśnił, że trudne warunki drogowe mogą czasami powodować poluzowanie tych połączeń, wpływając na system wyzwalania poduszek powietrznych. Chociaż była to stosunkowo prosta naprawa polegająca na ponownym podłączeniu i prawidłowym zabezpieczeniu czujnika zderzeniowego, dobrze jest wiedzieć, że system bezpieczeństwa działa teraz zgodnie z przeznaczeniem. Regularne kontrole tych elementów bezpieczeństwa podczas konserwacji mogą pomóc w zapobieganiu podobnym problemom.
(Przetłumaczone z Angielski)
Problem z kontrolką ostrzegawczą poduszki powietrznej został rozwiązany w moim lokalnym warsztacie w zeszłym tygodniu. Całe doświadczenie było znacznie lepsze niż oczekiwano. Całkowity koszt wyniósł 120 euro za diagnostykę i naprawę luźnego połączenia czujnika zderzeniowego. Wjechałem i wyjechałem w około 2 godziny. Mechanik pokazał mi dokładnie, gdzie pod fotelem pasażera poluzował się czujnik systemu SRS. Wyczyścił styki, zabezpieczył wszystko prawidłowo i zresetował lampkę ostrzegawczą. System bezpieczeństwa działa teraz idealnie, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze. Naprawdę cieszę się, że to sprawdziłem, zamiast czekać, ponieważ prawidłowe wyzwolenie poduszki powietrznej może mieć kluczowe znaczenie w razie wypadku. Zdecydowanie będę sprawdzał te elementy bezpieczeństwa samochodu podczas regularnych przeglądów, aby uniknąć przyszłych problemów. Po raz pierwszy odwiedziłem ten warsztat i byli szczerzy w całym procesie. Dużo lepsze doświadczenie niż w moim poprzednim warsztacie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Miałem podobny problem z moim Audi A3 2019, kiedy pojawiła się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej. Jest to problem związany z bezpieczeństwem samochodu, który wymaga uwagi, ponieważ wskazuje, że system bezpieczeństwa może nie działać prawidłowo podczas wypadku. Najczęstsze przyczyny w oparciu o doświadczenie warsztatu: Problemy z połączeniem czujnika zderzeniowego pod przednimi siedzeniami, Luźne okablowanie w module poduszki powietrznej w kierownicy, Wadliwa sprężyna zegarowa powodująca przerywane połączenie, Korozja złącza systemu poduszek powietrznych W moim przypadku problem wynikał z luźnego połączenia w czujniku zajętości fotela pasażera. Naprawa polegała na wymontowaniu fotela, wyczyszczeniu styków i prawidłowym zabezpieczeniu złącza. Chociaż nie jest to bardzo skomplikowane, nie jest to zadanie dla majsterkowiczów, ponieważ systemy poduszek powietrznych wymagają specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej ma bezpośredni wpływ na systemy bezpieczeństwa pojazdu, więc odkładanie kontroli nie jest zalecane. Jeśli Twój A1 mieści się w datach produkcji jakichkolwiek kampanii wycofywania poduszek powietrznych, poproś sprzedawcę o sprawdzenie tego w pierwszej kolejności, ponieważ może to być objęte gwarancją. Biorąc pod uwagę niski przebieg A1, jest to prawdopodobnie kwestia połączenia, a nie awaria komponentu, ale tylko odpowiednie testy diagnostyczne mogą to potwierdzić.
(Przetłumaczone z Angielski)