Lampka ostrzegawcza kluczyka BMW: Nie uruchamia się, problem z czujnikiem Halla?

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 diesel 2018 w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale to było poza moimi umiejętnościami majsterkowania. Mój samochód wykazywał dokładnie takie same objawy, nie uruchamiał się, kluczowa lampka ostrzegawcza, kody błędów i wszystko inne. Zabrałem go do zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwą jednostkę sterującą. Cała naprawa, w tym diagnostyka i części, kosztowała mnie około 1000 euro. Naprawili go w ciągu około dwóch dni. Czy możesz podać więcej szczegółów na temat swojego samochodu, takich jak konkretny model silnika i czy ostatnio miałeś jakieś inne problemy elektryczne? Ponadto, czy próbowałeś użyć zapasowego kluczyka? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mam ten sam problem z moją serią 6 (42778 KM, ostatni serwis 3 miesiące temu). Nie próbowałem jeszcze zapasowego kluczyka, to dobra sugestia. Spróbuję przed udaniem się do warsztatu. Do tej pory nie było żadnych innych problemów elektrycznych i wszystko działało idealnie do wczoraj. Bateria w pilocie jest również stosunkowo nowa, wymieniłem ją około 2 miesiące temu. Mam nadzieję, że to nie jest jednostka sterująca, ponieważ jej naprawa wydaje się dość droga. Czy pamiętasz, czy musieli zamówić jakieś specjalne części, czy zazwyczaj mają je w magazynie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje o Twojej serii 6. Tak, patrząc na przebieg i historię serwisowania, brzmi to dość podobnie do tego, czego doświadczyłem. Kiedy moja seria 5 miała ten problem, warsztat faktycznie musiał zamówić jednostkę sterującą, dlatego zajęło to częściowo dwa dni. Zazwyczaj nie mają tych konkretnych części na stanie, ponieważ są dość drogie i specyficzne dla modelu. Ale zanim zaczniesz się martwić o jednostkę sterującą, zdecydowanie najpierw wypróbuj ten zapasowy kluczyk. W moim przypadku również wypróbowałem zapasowy kluczyk, ale objawy były takie same. To pomogło technikom potwierdzić, że to nie był tylko problem z kluczykiem. Jeśli Twój zapasowy kluczyk działa dobrze, możesz szukać znacznie prostszej naprawy niż ta, przez którą przeszedłem ja. A tak przy okazji, kiedy mój się zepsuł, zauważyłem, że zaczął się stopniowo zachowywać, na przykład czasami potrzebował dodatkowej sekundy, aby rozpoznać kluczyk, zanim odpalił. Czy zauważyłeś coś takiego, zanim całkowicie się zepsuł? Tego rodzaju informacje naprawdę pomogły mojemu mechanikowi szybciej zlokalizować problem. A skoro wspomniałeś o baterii w pilocie, to moja też była nowa, kiedy to się stało, więc to zdecydowanie nie był winowajca w moim przypadku. Nadal warto najpierw sprawdzić wszystkie proste rzeczy, zanim zabierzesz się za większe naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe opinie! Chciałem tylko dać szybką aktualizację, wypróbowałem zapasowy kluczyk i, co zaskakujące, samochód od razu się uruchomił! Nie mogę uwierzyć, że nie pomyślałem o tym prostym rozwiązaniu przed wysłaniem posta. Wygląda na to, że problemem może być mój główny kluczyk, nawet z nową baterią. Zamierzam najpierw zabrać tylko kluczyk do warsztatu, aby go sprawdzić, zamiast sprowadzać cały samochód. Naprawdę ulżyło mi, że to prawdopodobnie nie jest problem z jednostką sterującą, którego doświadczyłeś. Mam nadzieję, że będzie to znacznie tańsza naprawa, niż początkowo się obawiałem. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uniknąć potencjalnie niepotrzebnych napraw i kosztów. Będę aktualizował ten wątek, gdy dowiem się dokładnie, na czym polegał problem z kluczykiem.

(Przetłumaczone z Angielski)