Lampka ostrzegawcza hamulca + miękki pedał w BMW X3, czy powinienem się martwić?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW X5 z 2011 roku. Te światła ostrzegawcze hamulców zdecydowanie mogą być denerwujące! U mnie zaczęło się od tych samych objawów, lampki ostrzegawczej, alarmów i dziwnego wyczucia pedału hamulca. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i okazało się, że moje klocki hamulcowe były całkowicie zużyte, co wyjaśniało również niski poziom płynu hamulcowego. Ostatecznie zapłaciłem około 480 euro za nowe klocki, tarcze i robociznę. Znacznie lepiej niż ryzykować awarię hamulców! X3 i X5 mają dość podobne układy hamulcowe. Czy możesz nam powiedzieć, jaki rodzaj hałasu słyszysz podczas hamowania? Ponadto, ile mniej więcej mil/kilometrów ma Twój X3? Pomogłoby to ustalić, czy klocki hamulcowe również wymagają wymiany. Bezpiecznej jazdy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X3 właśnie osiągnął 115782 km i miał ostatni serwis około 3 miesiące temu. Właściwie nie słyszę żadnego pisku ani zgrzytania podczas hamowania, dlatego ostrzeżenie mnie trochę zdezorientowało. Pedał jest po prostu trochę miękki i muszę go wciskać mocniej niż zwykle, aby uzyskać taką samą siłę hamowania. Twoja sytuacja brzmi jednak dość podobnie. Zdecydowanie oddam go do sprawdzenia, zamiast ryzykować jakiekolwiek problemy z hamulcami. Chciałem po prostu uzyskać kilka rzeczywistych opinii przed udaniem się do warsztatu. Dzięki również za informację o potencjalnych kosztach, dzięki czemu wiem, czego się spodziewać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego X3. Wiesz, co jest ciekawe, to uczucie miękkiego pedału, które opisujesz, to dokładnie to, co zaczęło się u mnie. Ponieważ nie słyszysz żadnego pisku (jak ja w przypadku zużytych klocków), myślę, że to może być powietrze w przewodach hamulcowych, a nie zużycie klocków, zwłaszcza że niedawno miałeś serwis. Kiedy mój X5 miał ten problem, najpierw pomyślałem, że to po prostu niski poziom płynu, ale mój mechanik wyjaśnił, że miękki pedał zwykle oznacza, że ​​w układzie jest powietrze. Skończyło się na tym, że musieli przepłukać płyn hamulcowy i odpowietrzyć, aby usunąć całe powietrze. Kosztowało mnie to znacznie mniej niż wymiana klocków, której potrzebowałem ostatnio, około 150 euro za płukanie i odpowietrzenie. Ponieważ osiągnąłeś 115 tys. km, może po prostu nadszedł czas na świeży płyn. BMW zwykle zaleca wymianę płynu hamulcowego co około 2 lata, niezależnie od przebiegu. Czy wspomnieli coś o płynie hamulcowym podczas Twojego serwisu 3 miesiące temu? Daj nam znać, czego się dowiesz! Jestem bardzo ciekaw, czy okaże się to podobne do tego, czego doświadczyłem ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za tak szczegółowe informacje! Wiesz co, tak naprawdę nie pamiętam, czy wspomnieli coś o płynie hamulcowym podczas mojego ostatniego serwisu. Muszę odkopać papiery i sprawdzić. To naprawdę pomocne wiedzieć o możliwości powietrza w przewodach hamulcowych, ma to sens przy miękkim pedale i szczerze mówiąc, to ulga, ponieważ brzmi to mniej kosztownie niż pełna naprawa hamulców! Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na jutro rano. Teraz czuję się o wiele lepiej w związku z całą sytuacją, wiedząc, że inni mieli podobne problemy. Zdecydowanie zaktualizuję wątek, gdy dowiem się, co jest tego przyczyną. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem i wiedzą, dokładnie taki rodzaj rzeczywistej informacji zwrotnej, na jaką liczyłem, kiedy to publikowałem!

(Przetłumaczone z Angielski)