100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

FreddyRaben92

Lampka ostrzegawcza BMW serii 1 (lampka kontrolna silnika) świeci się, a samochód szarpie podczas jazdy

Zgaśnięcie na biegu jałowym

Szarpanie przy przyspieszaniu

Utrata mocy silnika

Niska oszczędność paliwa

Świeci się lampka kontrolna silnika

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Samochód nie uruchamia się

Drgania na biegu jałowym

Niestabilny silnik

Hej, mam problem z moim BMW serii 1 z 2015 roku. Objawy: czarny dym z wydechu przy przyspieszaniu, świeci się kontrolka check engine, utrata mocy, nierówna praca silnika, szarpanie przy przyspieszaniu, nie odpala, słaba oszczędność paliwa, gaśnie na biegu jałowym, wibracje na biegu jałowym. Myślę, że problemem może być cewka zapłonowa lub nieprawidłowy zapłon. Czy ktoś miał podobne doświadczenia? Jak rozwiązano problem i co zrobił warsztat? Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

8 komentarz(e)


JensRacer

Hej, miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2017 roku. Mam pewne doświadczenie z samochodami, ale to było trudne. W moim przypadku uszkodzony był sterownik silnika - dokładnie takie same objawy jak u Ciebie: czarny dym, kontrolka check engine, utrata mocy itp. Zabrałem samochód do warsztatu, który wymienił i przeprogramował jednostkę sterującą. Kosztowało mnie to 1000 euro, ale potem wszystko było znowu na tip-top. Może pomogłoby, gdybyś również sprawdził jednostkę sterującą silnika. Który dokładnie rok modelowy ma Twoja seria 1? Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

FreddyRaben92 (Autor)

Hej, to brzmi irytująco! Dzięki za wskazówkę. Mój jest z 2015 roku i ma teraz 219876 km na zegarze. Ostatni poważny przegląd miał miejsce około 10 000 km temu. Sprawdzę jednostkę sterującą silnika. Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Najlepsza odpowiedź

JensRacer

Hej, nie ma problemu, rozumiem to. Przeszedłem przez prawie wszystko z moją serią 3, aż w końcu znalazłem rozwiązanie. Może kilka dodatkowych wskazówek: Jeśli to naprawdę cewki zapłonowe lub świece zapłonowe, może to również prowadzić do nieprawidłowej mieszanki, co może uszkodzić katalizator. Czy kiedykolwiek to sprawdzałeś? I jeszcze jedno: jeśli masz możliwość skorzystania ze skanera OBD, wyszukaj określone kody błędów. Może to naprawdę pomóc w zawężeniu problemu. Czasami mieszanka jest również zbyt bogata, co może wskazywać na problem z wtryskiem. Trzymam więc kciuki, że problem uda się rozwiązać szybko i tanio. Daj znać co wyjdzie po sprawdzeniu jednostki sterującej silnika. Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

FreddyRaben92 (Autor)

Hej, dzięki za dodatkowe wskazówki! Zdecydowanie sprawdzę cewki zapłonowe i świece zapłonowe oraz sprawdzę, czy ktoś ma skaner OBD do odczytu kodów błędów. Oczywiście byłoby wspaniale, gdyby okazało się, że to coś prostszego, jak cewki zapłonowe, a nie jednostka sterująca. Na pewno odezwę się, gdy tylko dowiem się więcej. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

CarFreak

Cześć! Szukam porady odnośnie BMW serii 3 z 2013 r. z przebiegiem 215 500 km. Zapala się kontrolka ostrzegawcza silnika, a samochód szarpie podczas jazdy. Jakie kroki powinienem podjąć, aby zdiagnozować i rozwiązać ten problem? Będę wdzięczny za każdą poradę. Dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

CarlyMechanic

@CarFreak

Cześć! Szukam porady odnośnie BMW serii 3 z 2013 r. z przebiegiem 215 500 km. Zapala się kontrolka ostrzegawcza silnika, a samochód szarpie podczas jazdy. Jakie kroki powinienem podjąć, aby zdiagnozować i rozwiązać ten problem? Będę wdzięczny za każdą poradę. Dziękuję za pomoc!

Zacznij od sprawdzenia świec zapłonowych i cewek zapłonowych, ponieważ są to częste przyczyny szarpania silnika. Jeśli wszystko jest w porządku, należy rozważyć użycie skanera OBD w celu odczytania kodów błędów. Pomoże to zidentyfikować problem. Jeśli problem nie ustąpi, najlepiej zlecić sprawdzenie samochodu profesjonalnemu mechanikowi, ponieważ problem może być bardziej złożony, np. uszkodzona jednostka sterująca silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Valok

Witam, W moim BMW E90 2009, 320i, autem bardzo trzęsie, podczas odczytu pokazuje przerwy w spalaniu cylinder 4, moje pytanie brzmi, czy muszę wymienić cewkę zapłonową, czy problem leży gdzie indziej, z góry dziękuję.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

CarlyMechanic

@Valok

Witam, W moim BMW E90 2009, 320i, autem bardzo trzęsie, podczas odczytu pokazuje przerwy w spalaniu cylinder 4, moje pytanie brzmi, czy muszę wymienić cewkę zapłonową, czy problem leży gdzie indziej, z góry dziękuję.

Przerwy zapłonu mogą być spowodowane różnymi przyczynami, ale częstą przyczyną jest wadliwa cewka zapłonowa. Zacznij od zamiany cewki zapłonowej z cylindra 4 na inny cylinder. Jeśli przerwy zapłonu przeniosą się na ten cylinder, oznacza to, że przyczyną jest cewka zapłonowa i należy ją wymienić. Jeśli przerwa zapłonu pozostaje w cylindrze 4, problem może dotyczyć świecy zapłonowej, wtryskiwacza paliwa lub nawet samego cylindra. Prosimy o informowanie nas o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone