Kryzys zaworów w Freelanderze: Metal w oleju i utrata mocy

Cześć! Mam pewne doświadczenie w naprawach samochodów i faktycznie spotkałem się z czymś bardzo podobnym w moim Land Roverze Discovery z 2009 roku (a wcześniej miałem Range Rovera). To, co opisujesz, brzmi dokładnie tak, jak to, przez co ja przeszedłem. Objawy pasują do moich doświadczeń, kontrolka silnika, nierówna praca, utrata mocy i te metalowe kawałki w oleju sprawiły, że zacząłem się martwić! Okazało się, że przyczyną wszystkich tych problemów był uszkodzony siłownik zaworu. Naprawiłem go w moim lokalnym warsztacie za około 405 euro, wliczając części i robociznę. Naprawa zajęła około dnia. Zanim jednak wyciągniesz wnioski, czy mógłbyś nam powiedzieć: Czy sprawdziłeś ciśnienie oleju? Czy wyświetlają się jakieś konkretne kody błędów? Kiedy ostatnio wymieniałeś olej? Te informacje pomogą potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Najlepiej wyłapać te rzeczy wcześnie, przekonałem się o tym w trudny sposób w moim Discovery!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Tak, mam Freelandera z przebiegiem 108316 KM i niedawno wymieniłem olej podczas ostatniego serwisu około 2 miesiące temu. Kody błędów migają P0011 i P0014, co zdecydowanie wskazuje na układ rozrządu wałka rozrządu. Ciśnienie oleju wydaje się być w porządku, z tego co widzę. Naprawdę doceniam podzielenie się swoimi doświadczeniami z Discovery, pomocne jest wiedzieć, że naprawa nie była zbyt bolesna dla portfela. Czy zauważyłeś jakąś natychmiastową poprawę po wymianie serwomotoru zaworów? Mój nadal nadaje się do jazdy, ale trochę się boję, że wyrządzę więcej szkód, jeśli będę go tak dalej używał. Mam tylko nadzieję, że jest to tak proste jak w Twoim przypadku i nie jest to coś poważniejszego. Zdecydowanie sprawdzę to w tym tygodniu. Dzięki za wskazówki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc innemu właścicielowi Land Rovera. Tak, te kody błędów, o których wspomniałeś (P0011 i P0014) są dokładnie tym, co widziałem również w moim Discovery! I tak, poprawa po naprawie serwomotoru zaworu była jak noc i dzień, silnik pracował gładko jak masło. Szarpanie podczas przyspieszania całkowicie zniknęło, a zużycie paliwa wróciło do normy. Słuchaj, całkowicie rozumiem, że denerwujesz się jazdą, byłem taki sam. Podczas gdy mój również był nadal sprawny, ograniczyłem jazdę do niezbędnych podróży, dopóki go nie naprawiłem. Masz rację, że należy zachować ostrożność, ponieważ te problemy z rozrządem mogą potencjalnie spowodować więcej szkód, jeśli zostaną pozostawione zbyt długo. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem wcześniej, po naprawie zauważyłem, że cząsteczki metalu w oleju zniknęły przy następnej wymianie oleju. Całkowicie zniknęły też dziwne odgłosy zaworów. Od naprawy minęło około 18 miesięcy i nie miałem żadnych powiązanych problemów. Po prostu upewnij się, że Twój warsztat wie, co robi z Land Roverami, mogą być nieco trudne. Daj nam znać, gdy już to naprawisz! Te samochody są świetne, gdy wszystko działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe opinie, wszystkim! Chciałem tylko dodać, że posłuchałem twojej rady i dziś oddałem mojego Freelandera do warsztatu. Okazuje się, że miałeś rację, to rzeczywiście serwomotor zaworów powodował wszystkie problemy. Mechanik znalazł ten sam problem, o którym wspomniałeś. Zaproponowali mi około 450 euro za kompletną naprawę, co nie jest takie złe, biorąc pod uwagę, co to mogło być. Powiedzieli, że zrobią to jutro i naprawdę mam nadzieję, że zobaczę tę samą różnicę „dzień i noc”, którą opisałeś! Naprawdę się cieszę, że to nie było coś poważniejszego. Zdecydowanie będę od teraz bardziej uważał na regularne kontrole konserwacyjne. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to zrozumieć, z czym mam do czynienia i dało mi pewność, że szybko to naprawię. Oszczędziłeś mi wielu zmartwień. Dam ci znać, jak będzie działać po naprawie! PS, trzymam kciuki za tę gładką jak masło pracę silnika, o której wspomniałeś!

(Przetłumaczone z Angielski)