Kryzys szyberdachu i dachu kabrioletu w BMW serii 4

Pozwolę sobie podzielić się moimi doświadczeniami z podobnym problemem w moim BMW serii 2 z 2014 roku. W zeszłym miesiącu miałem dokładnie ten sam komunikat o błędzie i objawy, szyberdach całkowicie zamarzł i pokazywał błędy inicjalizacji. Zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano usterkę modułu sterującego i zespołu silnika. Musieli wykonać pełny reset i kodowanie modułu szyberdachu, a także wymienić silnik, ponieważ się przepalił. Roleta przeciwsłoneczna była również zablokowana z powodu zanieczyszczeń w prowadnicach. Naprawa była dość poważna, ponieważ musieli zdjąć podsufitkę, aby uzyskać dostęp do wszystkiego. W ramach naprawy zaktualizowano również oprogramowanie pojazdu. Mój samochód miał około 115 000 km, kiedy to się stało. Zdecydowanie sugerowałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ pozostawienie go może doprowadzić do uszkodzenia przez wodę, jeśli uszczelki nie zamykają się prawidłowo. Upewnij się, że ktokolwiek na to patrzy, ma odpowiedni sprzęt diagnostyczny do kodowania BMW, który jest niezbędny w przypadku tych problemów elektronicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, to naprawdę pomocne informacje na temat szyberdachu! Miałem dokładnie ten sam koszmar z moim samochodem, komunikat o błędzie i w ogóle. Czułem się, jakbym czytał o swoim własnym problemie! Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Szczególnie martwię się o potencjalne uszkodzenia spowodowane wodą, o których wspomniałeś, więc na pewno przyjrzę się temu jak najszybciej. Naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc, dzieląc się swoim doświadczeniem. Chciałem tylko szybko Cię poinformować, że miałem naprawdę dużo szczęścia z naprawą w porównaniu z tym, ile początkowo myślałem, że może kosztować. Mechanik ostatecznie stwierdził, że to tylko problem z kodowaniem, nie ma potrzeby wymiany żadnych większych części, jak się obawiałem. Zapłaciłem tylko 75 € za zresetowanie kodowania, a mój szyberdach działa idealnie od tamtej pory. To taka ulga, gdy te elektroniczne gremliny okazują się prostszymi naprawami! Po wykonaniu odpowiedniej diagnostyki i ponownego kodowania, ten irytujący komunikat „Szyberdach nie został zainicjowany” całkowicie zniknął. Nie miałem z nim ani jednego problemu przez ostatni miesiąc, wszystko działa płynnie, żadnych dziwnych dźwięków ani nic. Naprawdę mam nadzieję, że Twoja naprawa okaże się czymś równie prostym. Zdecydowanie robisz właściwą rzecz, oddając go do sprawdzenia wkrótce. Lepiej wyłapać te rzeczy wcześnie, zanim zamienią się w większe bóle głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację! Chciałem tylko podzielić się tym, co stało się z moim samochodem. W końcu wczoraj został sprawdzony. Okazało się, że mój problem był nieco bardziej skomplikowany niż twój. Mechanik znalazł zarówno wadliwy silnik, jak i uszkodzone okablowanie w systemie szyberdachu. Co za ból! Naprawa dość mocno uderzyła w mój portfel, około 800 dolarów, w tym części i robocizna. Musieli rozebrać sporą część wnętrza, aby dostać się do wszystkiego. Naprawa zajęła im prawie cały dzień. Ale muszę powiedzieć, że teraz działa jak urok. Kabriolet porusza się płynnie, a ten irytujący komunikat o błędzie wreszcie zniknął. Naprawdę jestem wdzięczny za radę dotyczącą szybkiego sprawdzenia. Miałeś rację co do wczesnego wychwytywania takich rzeczy. Mechanik wspomniał, że już zaczęło się niewielkie nagromadzenie wilgoci, więc mogło być znacznie gorzej, gdybym czekał dłużej. W każdym razie jeszcze raz dziękuję za pomoc! To wielka ulga, że wszystko znów działa poprawnie.

(Przetłumaczone z Angielski)