Kryzys przegrzewania się BMW X1: koszmar wycieku płynu chłodzącego

Cześć! Miałem naprawdę podobny problem z moim BMW X3 z 2017 roku w zeszłym roku (mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, ale nic zbyt zaawansowanego). Te objawy brzmią dokładnie tak samo, jak to, z czym miałem do czynienia, przegrzanie, tryb awaryjny i kontrolki ostrzegawcze wywoływały u mnie niepokój! Okazało się, że to wadliwe połączenie przewodów z modułem sterowania płynem chłodzącym. Mój zaufany mechanik stwierdził, że jedna z wtyczek złącza była skorodowana i nie miała prawidłowego styku. Naprawa była dość prosta, wymienili wiązkę przewodów i złącze, co kosztowało mnie około 95 euro, i to rozwiązało wszystko. Czy mógłbyś mi powiedzieć, czy zauważyłeś jakieś inne objawy, takie jak nierówna praca na biegu jałowym lub zmiany w wydajności silnika? A także, jaką wersję silnika ma Twój X1? Te informacje pomogą mi potwierdzić, czy to ten sam problem, którego doświadczyłem. P.S. Wiem, że BMW miało również podobne problemy z X2 z tej generacji, więc jest to znany słaby punkt w niektórych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Tak, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem nierówną pracę na biegu jałowym, zwłaszcza gdy silnik jest ciepły. Mój X1 działał idealnie, dopóki nie zaczęło się to dziać przy 11117 KM. Ostatni serwis miałem zaledwie dwa miesiące temu i wtedy wszystko było w porządku. Zdecydowanie poproszę mojego mechanika o sprawdzenie połączeń elektrycznych z modułem chłodziwa. To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o kwestii korozji złącza, ma całkowity sens, biorąc pod uwagę objawy. Czy zauważyłeś jakieś szczególne oznaki, zanim problem stał się naprawdę poważny? Zastanawiam się tylko, czy powinienem uważać na coś konkretnego podczas sortowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc swoim poprzednim doświadczeniem. Tak, patrząc wstecz, zdecydowanie zauważyłem pewne znaki ostrzegawcze, zanim stało się to poważne z moim X3. Około 2-3 tygodnie przed całkowitą awarią zacząłem mieć sporadyczne wahania temperatury na wskaźniku, ale były tak krótkie, że je zignorowałem, duży błąd! Nierówne obroty biegu jałowego, o których wspomniałeś, to dokładnie to, czego doświadczyłem również. Mój zaczął się tak robić, szczególnie podczas zatrzymywania się na światłach. Pamiętam również, że poziom płynu chłodzącego spadał szybciej niż zwykle, ale wciąż go uzupełniałem, myśląc, że to normalne w upale (kolejny błąd!). Ponieważ masz niski przebieg, tak jak ja, kiedy to się stało (mój miał około 12 000 km), a zwłaszcza, że ​​niedawno miałeś serwis, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem z okablowaniem. Kiedy mój mechanik to naprawił, pokazał mi, jak złącze skorodowało pomimo niskiego przebiegu, najwyraźniej jest to po prostu słabość konstrukcyjna tych modeli. Szybka rada z mojego doświadczenia: podczas gdy będziesz go sprawdzać, niech sprawdzą też czujnik temperatury płynu chłodzącego. Mój też zaczynał szwankować, chociaż to nie był główny problem. Lepiej dmuchać na zimne z takimi rzeczami. Daj mi znać, co odkryjesz. Jestem bardzo ciekaw, czy to będzie ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły! To naprawdę ogromna ulga usłyszeć o tych wczesnych znakach ostrzegawczych, których doświadczyłeś, wahania wskaźnika temperatury i szybsze zużycie płynu chłodzącego pasują dokładnie do tego, co widziałem. Zdecydowanie popełniałem ten sam błąd, ignorując te początkowe oznaki! Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia czujnika temperatury płynu chłodzącego. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i udało mi się umówić na jutro rano. Wspomniałem o kwestii wiązki przewodów i korozji złącza, której doświadczyłeś, a on wydawał się uważać, że jest to duże prawdopodobieństwo, biorąc pod uwagę objawy. To było bardzo pomocne, zdecydowanie uratowało mnie przed spędzeniem wieków na próbach zdiagnozowania problemu. Dam znać, jak tylko mechanik się temu przyjrzy. Trzymam kciuki, że naprawa będzie tak prosta, jak w Twoim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)