Kryzys przegrzania BMW M4: Znaki ostrzegawcze awarii wentylatora

Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem podobny problem w moim BMW M2 z 2019 roku. Naprawdę frustrująca sytuacja! Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, ostrzeżenia o przegrzaniu i tryb awaryjny. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to po prostu wadliwe połączenie przewodów z wentylatorem chłodzącym. Złącze skorodowało i nie miało prawidłowego styku. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie koszty robocizny za diagnozę i naprawę połączenia. Przy okazji sprawdzili cały układ chłodzenia, żeby mieć pewność. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś podzielić się: Czy z obszaru wentylatora dochodzą jakieś nietypowe dźwięki? Czy problem występuje częściej w ruchu ulicznym czy przy prędkościach autostradowych? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu chłodzącego? Kiedy ostatnio serwisowałeś układ chłodzenia? Chętnie pomogę, gdy poznam te szczegóły. M4 i M2 mają wiele wspólnego pod względem konstrukcji układu chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M4 ma 117824 km, a ostatni serwis był około 2 miesiące temu. Zauważyłem, że wentylator wydaje lekki zgrzyt, gdy się włącza, ale jest to dość niespójne. Przegrzewanie występuje głównie w ruchu miejskim, ale nie zauważyłem żadnych wycieków płynu chłodzącego pod samochodem. Podczas ostatniego serwisu warsztat sprawdził wszystkie poziomy płynów i wszystko było w porządku. To, co wspomniałeś o skorodowanym złączu, brzmi obiecująco, warto to najpierw sprawdzić, zanim zaczniesz się zajmować droższymi naprawami. Czy w Twoim M2 również minęło trochę czasu, zanim pojawiły się te objawy, czy też stało się to nagle?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Dzięki za szczegóły dotyczące Twojego M4. Wiesz, problemy z moim M2 rozwijały się stopniowo przez kilka tygodni, zanim zrobiło się naprawdę źle. Zaczęło się od sporadycznych skoków temperatury, potem było gorzej, aż włączył się ten przerażający tryb awaryjny. Ten zgrzytliwy dźwięk wentylatora zdecydowanie coś mówi, mój wydawał podobne dźwięki, zanim wszystko poszło źle. W moim przypadku skorodowane złącze powodowało, że wentylator pracował z nieprawidłową prędkością, co wyjaśnia dziwne dźwięki i niespójną pracę. Ponieważ doświadczasz podobnych objawów głównie w ruchu ulicznym (podobnie jak ja), a biorąc pod uwagę ten zgrzytliwy dźwięk, jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być związane z elektrycznością. Fakt, że poziom płynu był dobry podczas ostatniego serwisu, jest kolejnym wskaźnikiem, mój poziom płynu chłodzącego również był w porządku, gdy to się stało. Oto wskazówka z mojego doświadczenia, zanim się tym zajmiesz, spróbuj posłuchać wentylatora, gdy po raz pierwszy uruchomisz samochód, gdy jest zimny. Jeśli wydaje ten zgrzytliwy dźwięk od razu po uruchomieniu, to jest to kolejny znak wskazujący na problem z połączeniem elektrycznym. To właśnie pomogło mojemu mechanikowi szybko zdiagnozować mój M2. Mam nadzieję, że okaże się to tak proste, jak w moim przypadku. Daj nam znać, co odkryjesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w tej sytuacji. Właśnie wyszedłem i wykonałem test zimnego rozruchu, który zasugerowałeś, i na pewno hałas zgrzytania jest tam od samego początku. To naprawdę brzmi, jakbym miał do czynienia z tym samym problemem elektrycznym, co ty. Jestem umówiony z moim mechanikiem jutro rano i na pewno najpierw sprawdzę połączenia elektryczne wentylatora. To taka ulga usłyszeć, że to może nie być coś poważnego, szczerze mówiąc martwiłem się, że czeka mnie ogromny rachunek za naprawę. Zaktualizuję wątek, gdy otrzymam diagnozę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem w tak szczegółowy sposób. Posiadanie kogoś, kto przeszedł przez to samo z podobnym samochodem, jest niezwykle pomocne. Trzymam kciuki, że to tylko kwestia złącza!

(Przetłumaczone z Angielski)