Kryzys ciśnienia oleju: Stukanie silnika TT sygnalizuje niebezpieczeństwo

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi A4 1.8T (2003). Będąc osobą z pewnym doświadczeniem mechanicznym, początkowo myślałem, że to tylko czujnik ciśnienia oleju, ale okazało się to poważniejsze. Objawy dokładnie pasowały, lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju i te niepokojące stuki silnika. Mimo że poziom oleju silnikowego był w porządku i niedawno go wymieniłem, problem nadal występował. Po oddaniu samochodu do warsztatu testy diagnostyczne wykazały awarię pompy oleju. Ciśnienie oleju na manometrze było bardzo niskie, co powodowało niedostateczne smarowanie podzespołów silnika. Naprawa obejmowała wymianę kompletnego zespołu pompy oleju i oczyszczenie kanałów olejowych w celu usunięcia wszelkich zanieczyszczeń z uszkodzonej pompy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 755 euro, co obejmowało części i robociznę. Warsztat wykonał naprawę w około półtora dnia. Od czasu naprawy silnik pracuje płynnie bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani nietypowych dźwięków. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg samochodu, Rodzaj używanego oleju silnikowego, Wszelkie wcześniejsze historie wycieków oleju, Czy filtr oleju był wymieniany podczas ostatniego serwisu, Czy są obecne jakieś inne lampki ostrzegawcze Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja jest podobna i czy możesz mieć do czynienia z tą samą awarią pompy oleju, której doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój TT ma 136847 km i właśnie wymieniłem olej i filtr 5000 km temu na w pełni syntetyczny 5W40. Sprawdziłem pod spodem, ale nie znalazłem wycieków oleju. Najbardziej niepokojące są odgłosy stukania, zwłaszcza że pojawiają się one w momencie wyświetlenia ostrzeżenia o ciśnieniu oleju. Biorąc pod uwagę, że dzieje się tak nawet przy odpowiedniej lepkości i poziomie oleju, podejrzewam, że przyczyną może być awaria pompy olejowej, o której wspomniałeś. Czas między lampką ostrzegawczą a stukaniem silnika naprawdę sprawia, że martwię się o potencjalne uszkodzenie łożyska silnika. Przed udaniem się do warsztatu planuję podłączyć zewnętrzny miernik ciśnienia oleju, aby uzyskać dokładne odczyty. Jeśli pokaże stale niskie ciśnienie, jak w twoim przypadku, przynajmniej będę miał konkretne dane dla mechaników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podanie tych szczegółów. Ponieważ wydaje się, że mamy identyczne problemy i podobne samochody, chcę podkreślić, jak ważne jest szybkie rozwiązanie tego problemu. Po naprawie mój mechanik pokazał mi zużyte elementy pompy oleju i wyjaśnił, jak niskie ciśnienie oleju zaczęło wpływać na łożyska silnika. Zewnętrzny test ciśnieniomierza oleju to mądre posunięcie. Kiedy przeprowadziłem go w moim samochodzie, wykazał on odczyty poniżej 10 psi na biegu jałowym, podczas gdy powinien wynosić około 20-25 psi. Potwierdziło to, że pompa oleju nie utrzymuje prawidłowego ciśnienia. Krótka uwaga: nawet jeśli niedawno wymieniłeś filtr oleju, zatkany filtr oleju może czasami naśladować objawy awarii pompy oleju. W moim przypadku odkryliśmy również cząsteczki metalu w starym filtrze, co wskazywało, że zużycie łożysk już się rozpoczęło. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy dokładnie odpowiadające moim, zdecydowanie zalecamy sprawdzenie go w ciągu najbliższych kilku dni. Całkowity koszt naprawy może być podobny do tego, co zapłaciłem (755 euro), ale jeśli doszło do uszkodzenia łożyska, może on znacznie wzrosnąć. Lepkość oleju 5W40 jest odpowiednia dla naszych silników, więc nie o to tutaj chodzi. Czy zauważyłeś, że lampka ostrzegawcza i stukanie występują częściej na biegu jałowym lub przy wyższych obrotach?

(Przetłumaczone z Angielski)

Obecne problemy z ciśnieniem oleju przy moim odczycie 136847 KM są zdecydowanie niepokojące. Zewnętrzny test ciśnieniomierza oleju wydaje się teraz niezbędny, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak podobne objawy doprowadziły do wykrycia awarii pompy oleju. Stukanie występuje najczęściej na biegu jałowym, ale czasami również przy wyższych obrotach. Zamierzam zarezerwować go w warsztacie w tym tygodniu, ponieważ ryzyko uszkodzenia łożyska silnika nie jest warte opóźnienia. Lepiej zająć się wymianą pompy oleju za 755 euro niż poważnymi pracami przy silniku. Naprawdę warto wiedzieć o sprawdzaniu filtra oleju pod kątem cząstek metalu. Mimo że mój został właśnie wymieniony, poproszę mechaników, aby dokładnie go sprawdzili. Połączenie lampek ostrzegawczych i odgłosów stukania pasujących do Twojego doświadczenia daje mi pewność, że to nie tylko problem z czujnikiem ciśnienia oleju. Upewnię się, że przeprowadzą pełną diagnozę, w tym sprawdzą odczyty ciśnienia oleju i sprawdzą pompę. Jeśli odczyty ciśnienia będą takie same jak u Ciebie (poniżej 10 psi na biegu jałowym), przynajmniej będę wiedział, z czym mam do czynienia. Dzięki za pomoc w zrozumieniu, czego mogę się spodziewać w procesie naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)