Kryzys akumulatorów hybrydowych? Znaki ostrzegawcze, których nie można zignorować

Cześć! Zeszłej zimy napotkałem niemal identyczne problemy z moją Hondą Accord Hybrid z 2016 roku. Zaczęło się od przyciemnionych świateł i słabego rozruchu, a potem było coraz gorzej. Zabrałem ją do warsztatu specjalizującego się w hybrydach. Okazało się, że zarówno mój akumulator 12V, jak i główny akumulator hybrydowy miały problemy. Akumulator 12V był całkowicie rozładowany i wymagał wymiany. Akumulator hybrydowy nie ładował się prawidłowo z powodu wadliwego konwertera, co było w rzeczywistości poważną częścią, ponieważ miało wpływ na cały układ elektryczny. Naprawa obejmowała wymianę akumulatora 12V, naprawę konwertera i ponowną kalibrację systemu hybrydowego. Wykonanie wszystkich prac zajęło około dwóch dni, ale od tego czasu samochód działa idealnie. Ponieważ masz do czynienia z hybrydą, zdecydowanie poszukaj warsztatu z certyfikatem hybrydowym i doświadczeniem. Zapytaj ich o ich hybrydowy sprzęt diagnostyczny, w ten sposób znalazłem mojego obecnego mechanika. Powinien być w stanie przeprowadzić pełną kontrolę systemu, aby wskazać, czy jest to tylko akumulator 12 V, czy coś bardziej złożonego w systemie hybrydowym. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ widzę podobne objawy. Dobrze wiedzieć, że może to być związane zarówno z bateriami, jak i konwerterem, ma to sens, kiedy o tym myślę. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wszystkie te naprawy? Czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z elektryką? Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia certyfikatu hybrydowego. Zdecydowanie zapytam o ich sprzęt diagnostyczny, gdy zacznę dzwonić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Właśnie odebrałem samochód od mechanika w zeszłym tygodniu, gdzie naprawiono problem zbyt niskiego napięcia. Okazało się, że uszkodzony był tylko akumulator 12V, co było znacznie prostsze niż moje poprzednie problemy! Całkowity rachunek wyniósł 290€ za wymianę akumulatora i diagnostykę. Od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, nie ma już przygasających świateł ani problemów z rozruchem. To tak, jakbym znów miał nowy samochód! O wiele mniej skomplikowane niż mój poprzedni problem z konwerterem, na szczęście. Od czasu naprawy nie miałem żadnych problemów z elektryką. Światła są jasne, rozruch jest mocny, a wszystkie systemy działają dokładnie tak, jak powinny. System hybrydowy również działa bez zarzutu. I masz rację, skupiając się na znalezieniu certyfikowanego mechanika hybrydowego. Ten, którego poleciłem wcześniej, nadal jest doskonały, naprawdę zna się na tych skomplikowanych systemach. Warte każdego grosza, aby mieć kogoś, kto naprawdę rozumie pojazdy hybrydowe. Daj mi znać, jak idą naprawy! Zawsze ciekawi mnie, jak te sprawy się potoczą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową aktualizację! Naprawdę miło słyszeć, że naprawa była prosta i stosunkowo niedroga. Sam właśnie wróciłem od mechanika, skorzystałem z twojej rady i znalazłem takiego z odpowiednim certyfikatem hybrydowym. Co zabawne, mój problem był podobny, ale nieco inny. Okazało się, że mój akumulator 12V był w porządku, ale w wiązce przewodów było luźne połączenie, które powodowało problemy z napięciem. Mechanik naprawił je, wyczyścił wszystkie połączenia i przeprowadził pełny test diagnostyczny. Całkowity koszt był całkiem rozsądny, około 200 dolarów. Samochód działa teraz świetnie! Wszystkie światła wróciły do pełnej jasności, a rozruch jest bardzo płynny. Zdecydowanie ulga, że to nie było nic poważnego z systemem hybrydowym. Myślę, że znalazłem też mojego nowego mechanika, który był naprawdę przejrzysty we wszystkim i poświęcił czas na wyjaśnienie, co robią. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to dowiedzieć się, czego szukać i jakie pytania zadać. Naprawdę doceniam wskazówki!

(Przetłumaczone z Angielski)