Koszt naprawy VANOS BMW i wymagane doświadczenie

Miałem dokładnie takie same objawy w moim BMW serii 5 z 2011 roku zeszłej zimy. Nierówna praca na biegu jałowym i opóźnienie mocy były prawdziwymi czerwonymi flagami. Moja diagnostyka wykazała „usterkę jednego z zaworów elektromagnetycznych wałka rozrządu” i szczerze mówiąc, wymagało to natychmiastowej uwagi. Naprawiłem to w warsztacie specjalizującym się w naprawach BMW. Musieli wymienić elektrozawór wlotowy VANOS i wyczyścić cały układ VANOS. Stary elektrozawór był całkowicie zatkany osadami oleju. To poważny problem, który może doprowadzić do dalszych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostanie sprawdzony. Naprawa zajęła około 6 godzin, ponieważ musieli sprawdzić rozrząd i później wykonać prawidłowy reset. Zalecili również wymianę oleju na olej o określonej klasie wymaganej przez BMW, ponieważ słaba jakość oleju może spowodować awarię tych elektrozaworów. Po naprawie różnica była kolosalna, płynna praca na biegu jałowym, prawidłowe dostarczanie mocy i normalne zużycie paliwa. Twoje objawy dokładnie odpowiadają moim, więc sprawdziłbym to wcześniej niż później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Nierówna praca na biegu jałowym i problemy z mocą doprowadzają mnie do szału. Z ciekawości, czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Martwiłem się o potencjalne długoterminowe skutki, jakie mogło to mieć dla silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Właśnie sprawdzałem ten wątek. Po zapoznaniu się z Twoimi pytaniami z przyjemnością udzielę Ci odpowiedzi. Więc tak, naprawiłem moją serię 5, problem z wlotem VANOS był dokładnie tym, co podejrzewałem. Naprawa kosztowała mnie 250 € i szczerze mówiąc, była warta każdego grosza. Mechanik znalazł wadliwy zawór elektromagnetyczny i naprawił go. Mogę z całą pewnością powiedzieć, że od czasu naprawy działa jak marzenie. Silnik pracuje teraz bardzo płynnie, nie ma już tego irytującego szorstkiego biegu jałowego, a dostarczanie mocy wróciło do tego, czego można oczekiwać od BMW. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Jeśli chodzi o skutki długoterminowe, nie, nie zauważyłem niczego niepokojącego od czasu naprawy. Kluczem jest złapanie go wcześnie, co brzmi jak to, co robisz. Mój mechanik wspomniał, że te problemy z VANOS są dość powszechne w BMW i tak długo, jak zajmujesz się nimi szybko, nie powinieneś mieć żadnych trwałych problemów. Upewnij się tylko, że ktokolwiek się tym zajmuje, zna się na systemach BMW VANOS. I zdecydowanie trzymaj się zalecanego oleju, nauczyłem się tego na własnej skórze!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem samochód do specjalisty BMW. Miałeś rację, to wlotowy VANOS powodował wszystkie kłopoty. Uszkodzony solenoid i nagromadzony olej wymagały oczyszczenia. Całość kosztowała mnie nieco więcej niż twoja, około 300, ale człowieku, co za różnica! Samochód działa teraz gładko jak jedwab. Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym, moc wróciła do normy, a ta irytująca kontrolka silnika w końcu zgasła. Dali mi nawet kilka wskazówek na temat stosowania odpowiedniej klasy oleju, aby zapobiec przyszłym problemom. Zabawne jest to, że mechanik, którego znalazłem, był naprawdę niesamowity. Super przejrzysty we wszystkim, pokazał mi stare części i wyjaśnił, co poszło nie tak. Całkowite przeciwieństwo mojego ostatniego doświadczenia! Czasami te bóle głowy prowadzą nas do lepszych rozwiązań. Naprawdę doceniam twoją pomoc w tej sprawie. Zdecydowanie zaoszczędziłeś mi niepotrzebnego stresu i prawdopodobnie także pieniędzy, wskazując mi właściwy kierunek!

(Przetłumaczone z Angielski)