Koszmary na starcie Z4: Zły Switch czy coś więcej?

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW Z3 z 2006 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z tymi, których doświadczyłem, sporadyczne problemy z uruchomieniem i nierówna praca, gdy już odpaliło. Początkowo myślałem, że to również wyłącznik zapłonu, ale gdy zawiozłem auto do warsztatu, zdiagnozowali przepalony bezpiecznik i uszkodzony przekaźnik pompy paliwa. Mechanik pokazał mi, że stary bezpiecznik był całkowicie przepalony, co powodowało awarie układu elektrycznego. Wymienili obie części i od tego czasu samochód działa idealnie. Chociaż sam bezpiecznik nie był poważną naprawą, zepsuty przekaźnik mógł doprowadzić do większych problemów, gdyby go nie sprawdzono. Pompa paliwa mogła zostać uszkodzona, co byłoby o wiele poważniejsze. Zalecałbym, aby jak najszybciej ją sprawdzić, te objawy zwykle nie ustępują same i mogą się pogorszyć. Najlepiej, aby profesjonalista obejrzał układ elektryczny, aby dokładnie określić problem. Upewnij się, że dokładnie sprawdzą bezpieczniki i układ przekaźników przed wymianą całego wyłącznika zapłonu. Może to uchronić Cię przed niepotrzebną naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomocna informacja o systemie bezpieczników i przekaźników. Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu pojawiły się jakieś inne problemy z elektrycznością? Chcę po prostu wiedzieć, czego się spodziewać, jeśli okaże się, że to ten sam problem z moim Z4.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością Cię informuję. Naprawa była w zasadzie całkiem rozsądna, zapłaciłem 52 € za wymianę bezpiecznika. I z przyjemnością dowiesz się, że nie miałem ani jednego problemu z elektryką od czasu naprawy. Samochód działa gładko jak masło! Z perspektywy czasu byłem również przekonany, że to wyłącznik zapłonu (podobnie jak Ty), ale zabranie go do mechanika było zdecydowanie właściwą decyzją. Od razu zauważyli przepalony bezpiecznik, a po jego wymianie wszystkie te irytujące objawy, nierówna praca, nietypowe gaśnięcie i problemy z odpalaniem, całkowicie zniknęły. Moja rada, żeby najpierw sprawdzić bezpieczniki, była trafna. Uchroniło mnie to przed wydaniem o wiele większej kwoty na niepotrzebną wymianę wyłącznika zapłonu. Jeżdżę moim Z3 od ponad roku bez żadnych problemów. Te BMW to solidne samochody, potrzebują tylko odpowiedniej diagnozy. Mam nadzieję, że wkrótce naprawisz swój, brzmi dokładnie tak, jak ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie informacje! W końcu wczoraj sprawdziłem mojego Z4. Okazało się, że mój problem był trochę inny, miałem uszkodzony czujnik wału korbowego, który powodował wszystkie problemy. Kosztowało mnie to więcej niż naprawa, około 175 za części i robociznę, ale szczerze mówiąc, jestem po prostu zadowolony, że to już naprawione. Mechanik, którego znalazłem, był świetny, naprawdę poświęcił czas, żeby wszystko wyjaśnić i nawet pokazał mi stary czujnik. Samochód teraz działa jak marzenie! Znacznie lepiej niż mój poprzedni mechanik, który chciał po prostu wymienić wszystko bez odpowiedniej diagnozy. Zabawne, że obaj na początku myśleliśmy, że to wyłącznik zapłonu. To pokazuje, że warto zasięgnąć opinii profesjonalisty, zamiast próbować samemu diagnozować te rzeczy. Naprawdę doceniam twoją pomoc w nakłonieniu mnie do prawidłowego sprawdzenia. Teraz w końcu mogę znów cieszyć się jazdą moim Z4, nie martwiąc się, że mi zgaśnie!

(Przetłumaczone z Angielski)