Koszmar zimnego rozruchu BMW X6 Diesel: kryzys świec żarowych

Zeszłej zimy miałem takie same problemy z moim BMW X5 35d z 2014 roku. Początkowo myślałem, że to po prostu zimna pogoda, ale objawy, które opisałeś, są dokładnie tym, czego doświadczyłem, nierówny rozruch zimnego silnika, czarny dym i te irytujące lampki ostrzegawcze. Zabrałem go do warsztatu i okazało się, że wiązka przewodów świec żarowych była skorodowana, a dwie świece żarowe były wystrzelone. Styki złącza były również uszkodzone przez dostającą się tam wilgoć. Sam moduł sterujący w moim przypadku był w porządku. Był to dość poważny problem, ponieważ niesprawne świece żarowe mogą prowadzić do problemów z rozruchem i uszkodzenia silnika, jeśli nie zostaną naprawione. Dla bezpieczeństwa musieli wymienić całą wiązkę przewodów i wszystkie sześć świec żarowych. Moja rada jest taka, żeby z tym nie zwlekać, ponieważ nieudana emisja spalin i dym oznaczają, że coś jest nie tak ze spalaniem. Naprawa w warsztacie zajęła około jednego dnia. Od tego czasu samochód działa świetnie, uruchamia się idealnie nawet w zimne dni. Upewnij się tylko, że najpierw uzyskasz właściwą diagnozę, ponieważ te objawy mogą czasami wskazywać również na problemy z wtryskiwaczami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Bardzo pomocne jest usłyszeć, że w twoim przypadku była to tylko wiązka przewodów i świece żarowe. Jestem umówiony na wizytę w przyszłym tygodniu, aby sprawdzić mój. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy pojawiły się jakieś inne problemy? Jestem trochę zaniepokojony potencjalnymi ukrytymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Świetnie, że się odezwałeś. Chciałem tylko dać ci krótką aktualizację, odkąd uporałem się z problemami ze świecami żarowymi w moim X5. Okazało się, że moja sytuacja różniła się od twojej, w moim przypadku mechanik stwierdził, że w rzeczywistości była to tylko jednostka sterująca żarzeniem, która była wadliwa. O wiele prostsza naprawa niż to, co przeszedłem wcześniej! Naprawa złego połączenia kablowego z jednostką sterującą kosztowała mnie tylko 95 €. Szczerze mówiąc, odetchnąłem z ulgą, że nie było to tak rozległe, jak moja poprzednia naprawa wiązki przewodów i wtyczek. Od czasu naprawy samochód działa jak marzenie. Nie ma już dymu, kontrolki ostrzegawcze zniknęły, a zimny start jest gładki jak masło. Od tego czasu nie pojawił się żaden problem. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to załatwić, te diesle mogą być wrażliwe na punkcie swoich świec żarowych, ale po naprawieniu problemu są super niezawodne. Mam nadzieję, że wizyta pójdzie dobrze w przyszłym tygodniu! Daj nam znać, co znaleźli, zawsze dobrze jest podzielić się doświadczeniami z tymi powszechnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dalsze informacje! Właśnie wróciłem od mojego mechanika i chciałem podzielić się tym, co się stało. Okazało się, że trzy świece żarowe były całkowicie martwe i był paskudny wyciek oleju, który pogarszał sytuację. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby to sprawdzić. Naprawa zajęła około 4 godzin, wymienili wszystkie sześć świec żarowych dla bezpieczeństwa i naprawili wyciek oleju. Mechanik był naprawdę dobry w wyjaśnianiu wszystkiego i pokazał mi stare części. O wiele lepsze doświadczenie niż moja ostatnia wizyta w warsztacie! Wykonali również pełny skan diagnostyczny, aby upewnić się, że nie ma żadnych innych ukrytych problemów. Kosztowało mnie to więcej niż naprawa, około 400 za części i robociznę, ale szczerze mówiąc, jestem po prostu szczęśliwy, że wszystko jest w porządku. Samochód działa teraz niesamowicie płynnie, nie ma już czarnego dymu, rano odpala od razu, a lampki ostrzegawcze w końcu zgasły. Zdecydowanie nauczyłem się nie ignorować tych znaków ostrzegawczych! Jeszcze raz dziękuję za pomoc. To wspaniałe, gdy można uzyskać solidną poradę od kogoś, kto przechodził przez podobne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)