Koszmar zimnego rozruchu BMW 4 Diesel, problemy z wtryskiwaczem?

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW 3 Diesel z 2018 roku na początku tego roku. Mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, ale zostawiłem to profesjonalistom, ponieważ układy wtryskowe są dość skomplikowane. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi miałem do czynienia, nierówne zimne rozruchy, potrzeba wielu prób i straszne zużycie paliwa. Okazało się, że jeden z moich wtryskiwaczy był uszkodzony. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowali go za pomocą swojego komputera diagnostycznego. Musiałem wymienić wadliwy wtryskiwacz, co kosztowało mnie około 515 euro, ale od tego czasu samochód działa idealnie. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami, czy mógłbyś mi podać dokładną wersję silnika i przebieg? Czy na desce rozdzielczej zapalają się jakieś kontrolki ostrzegawcze? Pomogłoby mi to udzielić Ci bardziej trafnych porad na podstawie mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 118292 KM i właśnie przeszedł ostatni serwis 2 miesiące temu. W tej chwili nie wyświetlają się żadne lampki ostrzegawcze, co utrudnia diagnozę. Skłaniam się również ku zabraniu go do specjalistycznego warsztatu, zwłaszcza po usłyszeniu o podobnej sytuacji. Czy mechanik wspomniał, w jaki sposób udało mu się ustalić, który wtryskiwacz jest winowajcą? Po prostu chcę być przygotowany, kiedy go wezmę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, całkowicie rozumiem chęć dowiedzenia się więcej o procesie diagnostycznym, też byłem tego ciekawy, kiedy miałem problem. W moim przypadku mechanik użył zaawansowanego narzędzia diagnostycznego, które mogło odczytać czas wtrysku i wzory rozpylania każdego wtryskiwacza. Zasadniczo przeprowadzili określone testy, monitorując ciśnienie paliwa i szybkość powrotu z każdego wtryskiwacza. Co było naprawdę interesujące, okazało się, że mój wadliwy wtryskiwacz nie wtryskiwał paliwa konsekwentnie podczas fazy zimnego rozruchu, a raczej sporadycznie, co wyjaśnia nierówną pracę. Komputer diagnostyczny wykazał nieregularne wzorce dostarczania paliwa w porównaniu z innymi wtryskiwaczami. Pokazali mi nawet odczyty, choć szczerze mówiąc, wyglądało to dla mnie jak bełkot! Ponieważ twój przebieg jest dość zbliżony do mojego (miałem około 125 000 km, kiedy to się stało), ma to sens, że możesz napotkać podobne problemy. Fakt, że nie dostajesz żadnych świateł ostrzegawczych jest dokładnie tym, co stało się z moim również, te problemy mogą czasami latać pod radarem systemu ostrzegawczego samochodu. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć wcześniej, przed naprawą zauważyłem, że mój samochód również lekko się wahał podczas przyspieszania na zimnym silniku. Czy zauważyłeś coś podobnego? Jestem po prostu ciekawy, czy doświadczasz tych samych wzorców, co ja. Daj mi znać, jak pójdzie, gdy zabierzesz go do warsztatu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie! Tak, faktycznie zauważyłem to wahanie podczas przyspieszania, gdy było zimno, po prostu nie łączyłem tego z tym samym problemem, dopóki o tym nie wspomniałeś. To naprawdę pomocne wiedzieć o procesie diagnostycznym, którego użyli w twoim samochodzie. Zarezerwowałem swój na przyszły tydzień w specjalistycznym warsztacie BMW, a wiedza o testach rozrządu wtrysku daje mi coś konkretnego do omówienia z nimi. Podobny przebieg i objawy dają mi pewność, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Obawiałem się, że może to być coś poważniejszego lub droższego, ale wymiana wtryskiwaczy wydaje się łatwa do opanowania. Zaktualizuję, gdy to sprawdzę, może to pomóc komuś innemu z podobnymi problemami. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoimi doświadczeniami w tak szczegółowy sposób. To zdecydowanie sprawiło, że poczułem się lepiej, jeśli chodzi o uporządkowanie tego!

(Przetłumaczone z Angielski)