Koszmar zamka drzwi BMW M2: wiele awarii systemu

Cześć! Rozumiem twoje problemy z zamkiem drzwi. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2016 roku. Objawy były prawie identyczne, wadliwe sygnały zamka drzwi i niespójne działanie blokowania. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, a oni zdiagnozowali to jako wadliwe połączenie przewodów w mechanizmie zamka drzwi. Kable zużyły się z czasem, powodując sporadyczne problemy z kontaktem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie robocizna za dostęp do panelu drzwi i wymianę uszkodzonego połączenia. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami dotyczącymi twojego M2, czy mógłbyś podzielić się: Czy dotyczy to wszystkich drzwi, czy tylko konkretnych? Czy pilot nadal działa normalnie? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Te szczegóły pomogą lepiej porównać nasze sytuacje i mogą wskazać, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M2 wykazuje te same objawy, ale dotyczy to tylko drzwi po stronie kierowcy. Pilot działa dobrze dla wszystkich innych drzwi oprócz tych. Właśnie miałem ostatnią usługę wykonaną w zeszłym tygodniu, ale nie zauważyli tego problemu. Obecnie na 85513 KM i samochód działa świetnie poza tym. Sprawdzę, czy mogę dostrzec jakieś oczywiste problemy z okablowaniem przed zabraniem go do warsztatu. Dobrze wiedzieć, że może to być tylko problem z okablowaniem, a nie z całym mechanizmem blokującym. Koszt naprawy brzmi rozsądnie, zdecydowanie przewyższa konieczność wymiany całego zespołu zamka drzwi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za aktualizację sytuacji M2. Tak, ponieważ dotyczy to tylko drzwi po stronie kierowcy, brzmi to jeszcze bardziej podobnie do tego, z czym miałem do czynienia w moim M4. Fakt, że pilot działa dobrze dla innych drzwi, ale nie po stronie kierowcy, jest naprawdę pomocną informacją. W moim przypadku był to również jeden z charakterystycznych objawów problemu z okablowaniem, a nie całkowitej awarii zamka drzwi. Te BMW mają dość solidne mechanizmy blokujące, ale okablowanie może zostać nadwyrężone przez otwieranie i zamykanie drzwi, szczególnie po stronie kierowcy, gdzie jest najwięcej akcji. Zachowaj ostrożność, jeśli planujesz samodzielnie sprawdzić okablowanie. Próbowałem tego na początku i prawie uszkodziłem zaciski panelu drzwi. Te nowoczesne BMW mają wiele delikatnych połączeń biegnących przez drzwi i jest tam dość ciasno. Warsztat pokazał mi, jak okablowanie z czasem ocierało się o metalową krawędź, co nie jest czymś, co można łatwo zauważyć bez prawidłowego rozebrania rzeczy. Ponieważ właśnie miałeś serwis, może zadzwoń do swojego centrum serwisowego i wspomnij o tych objawach? Mogą nawet objąć to gwarancją, jeśli nadal jesteś w okresie gwarancyjnym. Informuj nas o tym, czego się dowiesz, zawsze dobrze jest dzielić się tymi doświadczeniami z innymi właścicielami M2!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe porady! Naprawdę dobrze mówisz o ostrożności z panelem drzwi, pominę inspekcję DIY i zostawię to profesjonalistom. Zadzwoniłem już do mojego centrum serwisowego i umówili mnie na jutro rano. Wydawali się całkiem zaznajomieni z problemem, kiedy opisałem objawy, zwłaszcza po wspomnieniu, że to tylko drzwi po stronie kierowcy. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich w tej sprawie. Na pewno zaktualizuję wątek, gdy już go posortuję. Trzymam kciuki, że to tylko prosta naprawa okablowania, taka jak twoja, i nic poważniejszego. Te BMW mogą być fantastycznymi maszynami, ale czasami te małe elektryczne gremliny mogą doprowadzić cię do szaleństwa!

(Przetłumaczone z Angielski)